[发明专利]具有电路布置的汽车车门闭锁装置

权利要求书

1.汽车车门闭锁装置，具有电路布置，该电路布置具有至少一个传感器(5)和一个连接的控制单元(7)，传感器(5)具有至少两个开关状态(“打开”和“闭合”)，这两个开关状态对应于传感器的输出端上变化的电流强度(I1；I2)并且被控制单元(7)检测，其特征在于，所述传感器(5)的两个开关状态(“打开”和“闭合”)从属于线路网(6)的不同电流路径(6a；6a、6b)和/或从属于引出线路的不同电压状态。

2.根据权利要求1所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，所述引出线路的不同电压状态通过由传感器操作的变压产生。

3.根据权利要求1或2所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，所述线路网(6)的电流路径(6a；6a、6b)具有不同的电阻(R₁；R₁+R₂)，所述电阻在基本上恒定的供电电压(U)的情况下引起变化的电流强度(I₁、1₂)。

4.根据权利要求1至3之一所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，实现基本上两个电流路径(6a、6b)，所述传感器(5)在这两个电流路径之间转换。

5.根据权利要求1至4之一所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，实现一个引出线路(6a)，其具有用于第一电流路径(6a)的第一电阻(R₁)，第二电阻(R₂)作为旁路电阻借助于传感器(5)接至第一电流路径，由此同时形成两个并联线路作为第二电流路径(6a、6b)。

6.根据权利要求1至5之一所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，所述线路网(6)具有时钟脉冲式的供电电压(U)。

7.根据权利要求6所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，所述供电电压(U)设有约0.5的占空因数。

8.根据权利要求1至7之一所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，所述传感器(5)和所述线路网(6)构成一个结构单元(5、6)。

9.根据权利要求1至8之一所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，根据作用的供电电压(U)，所述传感器(5)的开关状态(“打开”；“闭合”)分别从属于一个预给定范围的电流强度范围。

10.根据权利要求1至9之一所述的汽车车门闭锁装置，其特征在于，所述传感器(5)构造为通/断开关(5)、尤其是微型开关。