[发明专利]包括联接构件的单轨转向架组件有效
| 申请号: | 200980125125.4 | 申请日: | 2009-02-06 |
| 公开(公告)号: | CN102076545A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
| 发明(设计)人: | 彼得·爱德华·蒂曼 | 申请(专利权)人: | 巴姆邦德尔运输有限公司 |
| 主分类号: | B61F13/00 | 分类号: | B61F13/00;B61B13/04;B61B13/06;B61F3/00;B61F5/38;B61F5/42;B61F5/50;B61G5/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;田军锋 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包括 联接 构件 单轨 转向架 组件 | ||
1.一种用于在单轨轨道上方支撑单轨车厢的单轨转向架组件,所述单轨轨道具有行驶面和两个侧面,所述单轨转向架组件包括:
用于支撑第一单轨车厢的第一单轨转向架,所述第一单轨转向架包括:i)至少一个承载轮,所述至少一个承载轮用于沿所述单轨轨道的行驶面行驶;ii)两个内侧导轮,所述两个内侧导轮用于沿所述单轨轨道的两个侧面中的相应侧面行驶;和iii)两个外侧导轮,所述两个外侧导轮用于沿所述单轨轨道的两个侧面中的相应侧面行驶;
用于支撑第二单轨车厢的第二单轨转向架,所述第二单轨转向架包括:i)至少一个承载轮,所述至少一个承载轮用于沿所述单轨轨道的行驶面行驶;和ii)两个内侧导轮,所述两个内侧导轮用于沿所述单轨轨道的两个侧面中的相应侧面行驶;
用于将所述第一单轨转向架和所述第二单轨转向架互连的联接构件,使得当连接时所述第二单轨转向架不具有任何外侧导轮。
2.如权利要求1所述的单轨转向架组件,其中,所述第一单轨转向架和所述第二单轨转向架是单轴单轨转向架。
3.如权利要求1所述的单轨转向架组件,其中,所述联接构件包括杆,所述杆在第一端处枢转地连接到所述第一单轨转向架并在第二端处枢转地连接到所述第二单轨转向架,所述杆包括基本上垂直于所述第一单轨车厢和第二单轨车厢的行进方向定向的纵向轴线。
4.如权利要求3所述的单轨转向架组件,其中,所述杆可拆卸地连接到所述第一单轨转向架并且可拆卸地连接到所述第二单轨转向架。
5.如权利要求1所述的单轨转向架组件,其中,所述第一单轨转向架包括:与所述两个内侧导轮中的相应内侧导轮同轴的至少两个稳定轮;以及,与所述两个外侧导轮中的相应外侧导轮同轴的至少两个稳定轮。
6.如权利要求5所述的单轨转向架组件,其中,所述第二单轨转向架包括与所述两个内侧导轮中的相应内侧导轮同轴的至少两个稳定轮。
7.一种用于在单轨轨道上方支撑单轨车厢的单轨转向架,所述单轨轨道具有行驶面和两个侧面,所述单轨转向架包括:
本体部分,所述本体部分具有平行于所述单轨转向架的行进方向的纵向轴线和垂直于所述单轨转向架的行进方向的横向轴线,所述本体部分成位于所述横向轴线的第一侧上的内侧部分和位于所述横向轴线的第二侧上的外侧部分;
至少一个承载轮,所述至少一个承载轮用于沿所述单轨轨道的行驶面行驶;
两个导轮,所述两个导轮连接到所述本体部分的所述内侧部分并适于沿所述单轨轨道的两个侧面中的相应侧面行驶;
连接部分,所述连接部分在所述本体部分的所述外侧部分上,用于使所述本体部分能够经由联接构件连接到支撑不同的单轨车厢的另一单轨转向架,其中,当连接时所述单轨转向架不具有任何外侧导轮。
8.如权利要求7所述的单轨转向架,其中,所述单轨转向架是单轴单轨转向架。
9.如权利要求7所述的单轨转向架,其中,所述联接构件包括杆,所述杆适于在第一端处枢转地连接到所述单轨转向架并在第二端处枢转地连接到另一单轨转向架,所述杆包括基本上垂直于所述单轨转向架的行进方向定向的纵向轴线。
10.如权利要求9所述的单轨转向架,其中,所述杆适于可拆卸地连接到所述单轨转向架。
11.如权利要求7所述的单轨转向架,其中,所述单轨转向架包括与所述两个内侧导轮中的相应内侧导轮同轴的至少两个稳定轮。
12.一种用于在单轨轨道上方支撑单轨车厢的单轨车厢组件,所述单轨轨道具有行驶面和两个侧面,所述单轨车厢组件包括:
具有第一单轨转向架的第一单轨车厢;和
具有第二单轨转向架的第二单轨车厢;
其中,所述第一单轨转向架和所述第二单轨转向架经由联接构件互连,其中,所述联接构件包括杆,所述杆在第一端处枢转地连接到所述第一单轨转向架并在第二端处枢转地连接到所述第二单轨转向架,所述杆包括基本上垂直于所述第一单轨车厢和第二单轨车厢的行进方向定向的纵向轴线。
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