[发明专利]车辆用座椅的动力滑动装置

权利要求书

1.一种车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，包括：

下部轨道，配置于车辆地面；

上部轨道，与该下部轨道滑动自由地嵌合，并且配置于座椅侧；

螺杆，旋转自由地支撑于所述上部轨道和下部轨道中的任意一个；

变速箱，设置于该螺杆支撑轨道的端部，旋转驱动该螺杆；

进给螺母，螺合于所述螺杆上，并且固定于所述上部轨道和下部轨道的另一个上；

一对载荷传递部件，在螺杆支撑轨道的延长方向上以分离的位置保持于所述螺杆支撑轨道上；以及

至少一个载荷承受部件，位于该一对载荷传递部件之间，并且对轴方向位置进行限制而设置于所述螺杆上，

所述进给螺母支撑轨道和螺杆支撑轨道具备互相相对向的开口部，所述一对载荷传递部件具备相比于所述螺杆，更位于螺杆支撑轨道的开口部侧的载荷作用部。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，从座椅向车辆的载荷传递，是以一个载荷传递部件、载荷承受部件以及另一个载荷传递部件的顺序进行。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，所述载荷承受部件，是由与螺杆螺合并固定于该螺杆的单一螺母部件所构成。

4.根据权利要求3所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，所述单一螺母部件包括不具有内螺纹的小径段部，在螺杆上设置与该小径段部相对应的、不具有外螺纹的小径段部。

5.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，所述载荷承受部件，是由与螺杆螺合并固定于该螺杆的一对螺母部件所构成。

6.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，所述载荷承受部件，是由嵌入于形成在螺杆上的不具有外螺纹的小径段部的垫圈部件、与螺杆螺合并固定于该螺杆的螺母部件所构成。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，在螺合于螺杆之前，对所述螺母部件实施使其内螺纹部的内径比标称直径为小的塑性变形，而增加与螺杆的旋转阻力的锁紧加工。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，所述载荷承受部件与螺杆的固定方法为使用填缝、粘接、顶出销中的任意一种。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，所述变速箱支撑于载荷传递部件。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，所述变速箱支撑于与载荷传递部件不同的部件。

11.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，变速箱直接支撑于螺杆支撑轨道，而载荷传递部件与该变速箱的支撑无关。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，所述一对载荷传递部件互相连接。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，一对载荷传递部件中的在离进给螺母较近侧的载荷传递部件比离所述进给螺母较远侧的载荷传递部件以通过在车辆前后方向上的力更不易变形的状态被支撑，或者具有这种变形特性，该一对载荷传递部件的载荷作用部在该载荷传递部件发生变形时，与螺杆相接触而提供变形的支点。

14.根据权利要求13所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，在所述的一对载荷传递部件中，离进给螺母较近侧的载荷传递部件具有多个支撑突起，该支撑突起嵌合于形成在螺杆支撑轨道上的多个固定孔，而离进给螺母较远侧的载荷传递部件不具备支撑突起。

15.根据权利要求13所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，一对载荷传递部件分别具有多个支撑突起，螺杆支撑轨道具有使这些支撑突起嵌合的多个固定孔，该一对载荷传递部件的支撑突起与螺杆支撑轨道的固定孔之间的在车辆前后方向上的间隙，设定成离进给螺母较远侧的载荷传递部件侧的间隙比较近侧载荷传递部件侧的间隙为大。

16.根据权利要求1至15中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，是以所述变速箱、载荷传递部件以及进给螺母这种顺序排列。

17.根据权利要求1至16中任一项所述的车辆用座椅的动力滑动装置，其特征在于，在实施螺纹切削加工之前的圆棒状态下，对所述螺杆实施在径方向上施加压缩载荷的挤压加工。