[发明专利]建筑机械的驾驶室

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装于例如液压掘土机等建筑机械的驾驶室。

背景技术

目前，已知利用内部中空的管材作为安装于建筑机械的驾驶室的柱部件的驾驶室结构。

在这样的安装于建筑机械的驾驶室结构中，要求被用作柱部件的管具有规定值以上的刚性。然而，为了提高刚性而增加管的壁厚，导致材料费、加工费等增加，成为成本上升的主要原因。因此，期望一种能够同时解决刚性方面与成本方面问题的管的加强结构。

例如，在专利文献1中公开了具有以下结构的驾驶室，即在柱部件与梁部件的接合部分配置连接部件，通过该连接部件将柱部件与梁部件互相接合。

专利文献1：(日本)特开2006-321372号公报(平成18年11月30日公开)

然而，在上述现有的建筑机械的驾驶室中，存在以下问题。

即，在上述公报所公开的建筑机械的驾驶室中，需要在柱部件与梁部件的接合部分设置用于辅助互相接合的连接部件。因此，增加了构成驾驶室的部件的数量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑机械的驾驶室，能够避免部件数量随着追加连接部件等而增加，并且能够将柱部件与梁部件牢固地接合。

第一发明的建筑机械的驾驶室具有柱部件和梁部件。柱部件沿大致竖直方向配置，具有：切口部，其形成于上端部分；突出部，其与切口部邻接，形成于在上端部分中的室内空间侧。梁部件沿与大致竖直方向大致正交的方向配置，俯视时延伸至与柱部件的上端部分重叠的位置，载置于切口部，并且在侧面抵接于突出部的状态下与柱部件接合。

这里，例如在构成液压掘土机等建筑机械的驾驶室的柱部件与梁部件的接合部分采用以下接合构造。

即，在柱部件的上端部分形成将上端部分的一部分切除的切口部、由于一部分被切除而留存在上端部分的突出部。然后，利用俯视时延伸至柱部件的上端部分的梁部件与上述柱部件来构成驾驶室。具体地说，在柱部件的上端部分，在将梁部件的一部分载置于切口部的状态下，并且在将梁部件的侧面抵接于突出部的状态下，进行梁部件与柱部件的互相接合。另外，将形成于上述柱部件的上端部分的突出部设置于驾驶室的室内空间侧。

这里，形成于柱部件的上端部分的突出部是指由于在柱部件的上端部分形成切口部而留存的部分，例如指驾驶室的室内空间侧的一部分。另外，形成于柱部件的突出部与切口部的配置并未特别限定。另一方面，对于与该柱部件的上端部分接合的梁部件的部分，可以实施切口等加工，也可以不实施特殊加工。并且，所述突出部是在沿大致竖直方向配置的柱部件的上端部分沿大致竖直方向延伸的部分，也可以是俯视时柱部件的上端部分中的驾驶室室内空间侧部分的全部，还可以是柱部件的上端部分中的驾驶室室内空间侧部分的一部分。进一步，突出部与梁部件可以直接地抵接，也可以经由其他部件间接地抵接。

由此，在使梁部件载置于形成在柱部件的上端部分的切口部的部分，并且使梁部件的侧面抵接于突出部的状态下进行接合，从而，能够充分确保了接合部分的长度，并且将柱部件与梁部件劳固地接合。因此，不使用现有的连接部件等其他部件，能够通过简单的结构，将柱部件与梁部件互相劳固地接合。

进一步，例如在建筑机械翻倒时等从驾驶室的侧面等对梁部件施加有大的载荷的情况下，也能够通过突出部支撑梁部件。

第二发明的建筑机械的驾驶室在第一发明的建筑机械的驾驶室的基础上，进一步具有从室内空间侧的侧面抵接于柱部件的横档部件。

第三发明的建筑机械的驾驶室在第一或第二发明的建筑机械的驾驶室的基础上，进一步具有以将左右一对的柱部件之间或者梁部件之间连接的方式设置而从室内空间侧抵接于柱部件与梁部件的接合部分的横档部件。

这里，在上述柱部件与梁部件的接合部分，将连接左右一对的柱部件之间或者梁部件之间的横档部件作为柱部件与梁部件的接合部分的加强部件来使用。

这里，上述横档部件沿与柱部件及梁部件双方交叉的方向配置于左右一对的柱部件之间或者梁部件之间。另外，上述横档部件抵接于接合部分的室内空间侧是指形成于驾驶室内的室内空间。

由此，在从驾驶室的侧方施加有大的载荷的情况下，也能够通过横档部件支撑柱部件与梁部件的接合部分。其结果，不增加部件数量而能够得到提高了承受来自侧面的冲击等的刚性的驾驶室。

第四发明的建筑机械的驾驶室在第一或第二发明的建筑机械的驾驶室的基础上，柱部件与梁部件在室外空间侧的接合部分形成平坦的面。