[发明专利]带有定位系统的无源无线访问系统及其制造与工作方法

说明书

本发明涉及带有定位系统的无源无线访问系统及其制造与工作方法。带有定位系统的无源无线访问系统具有有待定位的带有测量敏感元件(Messaufnehmer)的标识符发送器测量敏感元件用于三维地检测长波范围内的电磁场强。该系统还具有带有访问限制的空间，在该空间中设置有多个彼此间隔的被设计用于长波范围的天线。定位系统还具有控制设备，控制设备与天线配合作用，并在激活情况下引起分时段地发射出长波范围内的电磁场。

这种无线无源的访问系统由出版文献WO 2004/001897 A1已知，并将对照附图8予以详述。在这种已知的实施方式中，无源无线的访问系统3能对车辆23进行访问。为此，装设在车辆23内部或者装设在车辆23上的多个天线发射出长波范围内的电磁场。在本范例中，访问系统3检测车辆的内部区域20和车辆23周围的五个外部区域。处于不同天线位置的天线检测在驾驶员侧的第一外部区域14、在副驾驶员侧的另一外部区域15、在车辆23的驾驶员侧的后门区域中的外部区域16、和在副驾驶员侧的后门区域中的外部区域17。最后设有另一天线位置，以便能访问行李舱区域18和后行李舱盖(Heckklappe)36。

标识符发送器7被授予访问权的人38从远处39带到车辆23附近的检测位置40，借助于电磁场和该标识符发送器可以确定被授予访问权的人38位于哪个外部区域14至18，并可以开启例如区域14的相应的入口(Zugang)24。为此，标识符发送器7不仅输出标识符号码，而且标识符发送器7还具有测量敏感元件8，利用该测量敏感元件三维地测量长波范围内的电场强度。为此在标识符发送器7中例如在空间坐标x、y和z上设有三个相互垂直的电感。

测量敏感元件8检测来自分别发送的天线的在三个空间坐标x、y和z上的电场强。在超过预定的阈值时就开启入口24，如果被授予访问权的人38或其标识符发送器7位于检测位置40。在这种情况下，在车辆23中的这里未示出的控制设备触发多个访问功能，例如开启车辆23的入口24、锁止器或起动装置。这些功能被开启还是锁止要取决于被授予访问权的带有标识符发送器7的人38是否停留在外部区域14至18之一或内部区域20中。因此，例如为了开启起动装置，需要被授予访问权的人38带上其标识符发送器7停留在车辆23的内部区域20中。标识符发送器7可以作为芯片卡、智能卡、钥匙、钥匙链钟或手表带的组成部分、遥控器或者也可以作为植入物设置在被授予访问权的人38的身体上或身体附近。

为了检测标识符发送器7的位置，进而检测被授予访问权的人38的位置，在车辆内部区域20中设置有发送和接收机构，发送和接收机构的形式为控制设备和多个相互间隔地分布在车辆内部区域20中的天线，从而通过接收一定天线的场强能由相应的天线确定标识符发送器7的位置。为此通常将这些天线安装在车辆内部区域20中的不同的安装位置。控制设备根据由哪一个天线接收到了标识符发送器7的应答信号，通过各个不同的感应天线相继地发出询问并识别出处于车辆23的外部区域14至18之一或内部区域20中的标识符发送器7的位置。

为此，由出版文献DE 10 2004 059 179 B4已知一种方法，如其图9所示，该方法用于确定在车辆23的内部区域20中的发送和接收机构的位置。为了区分出标识符发送器7停留在车辆23的内部区域20的前部区域19中还是后部区域21中，如图9所示，在车辆内部区域20中附加地设有两个天线12和41。在车辆23的前排座位处的天线12覆盖前部区域19，在后排座位区域中的另一天线41覆盖后部区域21。

用于如图8所示的各个不同的外部区域14至18的和用于如图9所示的内部区域19与21的所需要的多个天线10需要多个天线电缆，这些天线电缆使得不同设置的多个天线10与车辆23中的相应的控制设备或相应的基站连接。因而当前的定位系统需要多个在车辆23中广泛分布的天线10，所述这些系统的标识符发送器7测量长波信号的场强。根据天线10的发出信号的所测得的电场强，推断出标识符发送器7相距相应发送的天线10的距离，进而将标识符发送器7指配(zuordnen)于区域15至21之一。部分地也使用重叠的区域，以便采用排除法(Ausschlussverfahren)实现对标识符发送器7的更精确的定位。

用于车辆23中的天线引线的费用越大，引入干扰信号的风险、与电缆束的高复杂性相关的风险以及导线断裂的风险就越大，这减小了无源无线的访问系统的可靠性。这种在天线检测区域内分散的定位系统还需要附加的安装兼容性和昂贵的制造规划，以便使得被授予访问权者能舒适地访问有访问限制的空间，并提高车辆23的工作安全性。