[发明专利]悬架滑板转向架

说明书

相关申请的交叉引用

本专利申请要求基于美国法典第35部第119条的规定而于2008年4月4日提交的申请号为12/098,313的美国专利申请的优先权，该申请的发明名称为“悬架滑板转向架”，该申请的全部内容通过引用而结合于此。

技术领域

本申请文件涉及滑板，并且更特别地涉及一种用于滑板转向架和滑板的减震机构。

背景技术

滑板典型地包括：平板，或“板面”；一对转向架，每一个转向架中安装有与所述板面的下侧相连接的轴；轮子，它们安装在所述轴的两侧。多数的滑板具有四个轮子，然而可以想到的是，某些滑板所具有的轮子数多于四个或者少于四个。多数的转向架由金属制成，并且包括枢转的吊桥部件，该枢转的吊桥部件包括所述的轴，所述的轮子安装在所述的轴上。所述吊桥部件被设计成基于施加到所述平板的上侧上的压力而绕枢转点发生枢转，并使得滑板转向。

滑板的普遍问题，特别是下坡或者回转滑型的滑板运动所存在的普遍问题是来自于滑行表面的震动，其中滑板在所述滑行表面上滚动。该震动使得滑板和其驾驭者显著地较不稳定。虽然基于轮子的粘弹性或者柔软性，少量的震动可以被轮子所吸收，但是多数的震动能量通过转向架传送到了平板上，并且继续传送给了驾驭者。震动在高速时更加剧烈，并且可以抑制驾驭者对滑板进行的转向和控制。

已经提出一种遏制或吸收震动的解决方案，即在转向架和平板之间使用冒口垫(riser pads)。然而，所述冒口垫或者不具有足够的厚度来抑制远离震动源(亦即，轮子与滑行表面相接触的位置)的震动，或者将板面相对于转向架抬升过高，使得其自身在将转向架保持到板面上的螺栓上产生了进一步的不稳定和压力。此外，滑板所承受的震动的影响和程度在转向过程中通常更加剧烈，转向过程向滑板所承受的总体震动增加了震动能量的横向向量。冒口垫对于克服或者吸收这种横向产生的震动来说是基本上不发挥作用的。

发明内容

本申请文件公开了一种用于滑板转向架和滑板的减震机构。根据一个方面，用于悬架滑板转向架的装置包括吊桥部件。所述吊桥部件具有相对的轴套筒，这些轴套筒沿着由每一轴套筒形成的轴通道所限定的横向轴线而延伸至相对的远端。所述的每一轴套筒的远端包括腔，该腔的宽度大于所述轴通道的宽度。所述装置还包括轴和减震机构，所述轴从所述的每一轴套筒的远端的腔和所述轴通道延伸出来，所述减震机构至少部分地环套所述轴来占据每一腔。

根据另一方面，悬架滑板转向架包括基部，其具有多个安装孔、枢转杯和安装座，所述安装座包括中心立轴容纳孔和底部衬套座。所述悬架滑板转向架还包括底部衬套和吊桥部件，该底部衬套设置在所述底部衬套座上。所述吊桥部件具有枢转颈、衬套环和相对的轴套筒，所述枢转颈枢转地联接于所述枢转杯，所述衬套环倚靠在所述第一衬套上，所述相对的轴套筒沿着由每一轴套筒形成的轴通道所限定的横向轴线而延伸至相对的远端，所述的每一轴套筒的远端包括腔，该腔的宽度大于所述轴通道的宽度。所述悬架滑板转向架还包括顶部衬套、中心立轴和轴，所述顶部衬套设置在顶部衬套座上，所述中心立轴穿过所述顶部衬套、所述衬套环、所述底部衬套，并且联接于所述中心立轴容纳孔，所述轴从所述轴通道和所述的每一轴套筒的远端的腔延伸出来。所述悬架滑板转向架还包括减震机构，其至少部分地环套所述轴而占据每一腔。

根据又一方面，介绍了一种滑板，其包括平板和一对悬架滑板转向架，所述平板具有上侧和下侧，所述的一对悬架滑板转向架安装在所述平板的所述下侧。每一悬架滑板转向架包括基部，其具有多个安装孔、枢转杯和安装座，所述安装座包括中心立轴容纳孔和底部衬套座。每一悬架滑板转向架还包括底部衬套和吊桥部件，所述底部衬套设置在所述底部衬套座上，所述吊桥部件具有枢转地联接于所述枢转杯的枢转颈。每一悬架滑板转向架还包括衬套环和相对的轴套筒，所述衬套环倚靠在所述第一衬套上，所述相对的轴套筒沿着由每一轴套筒形成的轴通道所限定的横向轴线而延伸至相对的远端。所述的每一轴套筒的远端包括腔，该腔的宽度大于所述轴通道的宽度。每一悬架滑板转向架还包括顶部衬套、中心立轴、轴和减震机构，所述顶部衬套设置在所述顶部衬套座上，所述中心立轴穿过所述顶部衬套、所述衬套环、所述底部衬套，并且联接于所述中心立轴容纳孔，所述轴从所述轴通道和所述的每一轴套筒的远端的腔延伸出来，所述减震机构占据每一腔并且至少部分地环套所述轴。所述滑板还包括四个轮子，每个轮子安装在每一从所述轴通道延伸出来的轴上。所述悬架滑板转向架吸收来自所述轮子和/或所述平板的震动和其它能量。

一个或者多个实施例的细节在附图中和说明书的下文中进行描述。其它的特点和优点将基于说明书和附图以及权利要求书而明确。