[实用新型]一种手动系列摩托车离合器

权利要求书

1.一种手动系列摩托车离合器，所述离合器包括从动齿轮(3)、外罩(4)、中心套(10)、压盘(12)、蝶形弹簧(14)、平垫圈(15)、盖板(16)、摩擦片(18)、钢片(19)、弹簧(20)、升板(21)、铆钉(17)及螺栓(22)；

其特征在于：所述从动齿轮(3)的圆周面上分布有两组大小不同且间隔交叉排列减震簧孔，分别是小减震簧孔(26)和大减震簧孔(27)，并在外罩(4)的圆周面上的对应位置分布有两组大小不同且间隔交叉排列减震簧槽，分别是小减震簧槽(24)和大减震簧槽(23)；

在从动齿轮(3)和外罩(4)上对应的减震簧孔和槽中分别安装减震弹簧，所述第一组减震弹簧(1)的钢丝直径、自由长度、压缩力值均小于第二组减震弹簧(2)，第一组减震弹簧(1)安装在小减震簧孔(26)和小减震簧槽(24)内，第二组减震弹簧(2)安装在大减震簧孔(27)和大减震簧槽(23)内；

第一组减震弹簧(1)的两端面与外罩(4)的小减震簧孔(26)的两端面以及从动齿轮(3)的小减震簧槽(14)的两端面接触；

安装第二组减震弹簧(2)的从动齿轮(3)的大减震簧孔(27)大于外罩(4)上对应的大减震簧槽(23)，第二组减震弹簧(2)两端面只与外罩(4)的大减震簧槽(23)两端面接触，不与从动齿轮(3)的大减震簧孔(27)的两端面接触；

所述外罩(4)和从动齿轮(3)由压在从动齿轮(3)外表面的盖板(16)通过铆钉连接为一体；所述从动齿轮(3)上的铆钉孔为长圆孔(28)，大于外罩(4)上对应的铆钉孔(25)。

2.根据权利要求1所述的手动系列摩托车离合器，其特征在于，所述外罩(4)上的铆钉孔(25)为凸出的铆钉孔，插进从动齿轮(3)上对应的长圆孔(28)中。

3.根据权利要求1所述的手动系列摩托车离合器，其特征在于，所述外罩(4)的中心孔为光孔(5)，从动齿轮(3)的中心孔则为内花键孔(7)；在所述外罩(4)与从动齿轮(3)的装配面上设计有蝶形弹簧槽(6)，其内安装蝶形弹簧(14)。

4.根据权利要求1所述的手动系列摩托车离合器，其特征在于，所述从动齿轮(3)上的大减震簧孔(27)与减震弹簧接触的两端面设计成朝向从动齿轮(3)中心收窄的梯形形式。

5.根据权利要求1所述的手动系列摩托车离合器，其特征在于，所述中心套(10)的齿顶外径(11)为φ80～φ83，压盘(12)的内径(13)为φ81～φ85。

6.根据权利要求1所述的手动系列摩托车离合器，其特征在于，所述弹簧(20)数量为5根。