[实用新型]发动机金属积层汽缸密封垫片双向卷边模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽缸密封垫片卷边模具，属于模具结构技术领域。

背景技术

在行业生产中，金属积层汽缸垫片的生产，要经过卷边工序，由卷边模具完成。传统的卷边模具，只能实现单向卷边，如图1所示，单向卷边模具包括固定有导套10的上模板1及固定有导柱5的下模板6，上模板1上还固定有凸模固定板2，凸模3固定在凸模固定板2上，卸料板4固定在凸模3上，下模板6上固定有凹模7及限位块8，下模板6与凹模7通过定位销9定位，工作时滑块带动下模板6上行，导柱5进入导套10，模具开始工作，卸料板4及凹模7先将汽缸密封垫片压紧，下模板6继续上行，凸模3进入凹模7，直至限位块8起作用，这样就完成了单向卷边工作。在加工需要双向卷边的产品时，常由两套单向卷边模具两次完成，即便能用单向卷边模具完成的，如果加工一向是外加护圈的垫片，在后续匀压(包含压印字头)时，还需要将垫片翻转，从而增加了生产节拍，增加了操作工的劳动强度。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种可以将背景技术中由两套单向卷边模具、两个工步完成的工序，改进为由一套模具、一个工步完成，即便加工一向是外加护圈的垫片，也不用将垫片翻转，从而可以大幅度提高劳动效率，降低劳动强度的发动机金属积层汽缸密封垫片双向卷边模具。

本实用新型的发动机金属积层汽缸密封垫片双向卷边模具，是通过以下技术方案实现的：

发动机金属积层汽缸密封垫片双向卷边模具，特殊之处在于包括固定有导套10的上模板9及固定有导柱2的下模板1，上模板9上固定有上凹模11及上卷边凸模12，上卷边凸模12上设有上卸料板13，下模板1上固定有固定板4及下卷边凸模6，固定板4上固定有内导向柱8及限位块5，下卷边凸模6外固定有下卸料板3，下卸料板3上设有与上凹模11配合的定位销7，下卸料板3穿过内导向柱8及限位块5；

所述上卸料板13通过螺钉14和弹簧15与上模板9连接；

所述下卸料板3通过螺钉16和弹簧17与下模板1连接。

本实用新型的发动机金属积层汽缸密封垫片双向卷边模具，在生产双向卷边汽缸密封垫片时，只用一套模具、一个工步即可完成，即便加工一向是外加护圈的垫片，也不用将垫片翻转，这样不仅可以大幅度提高劳动效率，而且也降低了操作者的劳动强度。

附图说明

图1：为已有技术金属积层汽缸垫片单向卷边模具结构示意图；

图中：1、上模板，2、凸模固定板，3、凸模，4、卸料板，5、导柱，6、下模板，7、凹模，8、限位块，9、定位销，10、导套；

图2：为本实用新型金属积层汽缸密封垫片双向卷边模具结构示意图；

图中：1、下模板，2、导柱，3、下卸料板，4、固定板，5、限位块，6、下卷边凸模，7、定位销，8、内导正柱，9、上模板，10、导套，11、上凹模，12、上卷边凸模，13、上卸料板，14、螺钉，15、弹簧，16、螺钉，17、弹簧。

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。

实施例1

本实施例的发动机金属积层汽缸密封垫片双向卷边模具参考图2，包括固定有导套10的上模板9及固定有导柱2的下模板1，上模板9上固定有上凹模11及上卷边凸模12，上卷边凸模12上设有上卸料板13，上卸料板13通过螺钉14和弹簧15与上模板9连接，下模板1上固定有固定板4及下卷边凸模6，固定板4上固定有内导向柱8及限位块5，在内导向柱8的作用下，下卸料板3同时具有卸料与凹模的双重功能，下卷边凸模6外固定有下卸料板3，下卸料板3通过螺钉16和弹簧17与下模板1连接，下卸料板3上设有与上凹模11配合的定位销7，定位销7用来定位垫片在模具上的位置，下卸料板3同时还穿过内导向柱8及限位块5；

工作原理：专用液压机滑块带动下模板1上行，导柱2进入导套10，模具开始工作，上卸料板13及下卸料板3先将汽缸密封垫片压紧，下模板1继续上行，此时上卸料板13下行，下卸料板3上行，下卷边凸模6进入上凹模11，上卷边凸模12与下卸料板3相对下模板1都产生同向向下运动，设计下卸料板3下面的弹簧17产生的退料力远大于上卸料板13上的弹簧15所产生的退料力，因此下卸料板3相对于上卷边凸模12产生向上的运动，这样上卷边凸模12进入下卸料板3，上、下卷边凸模开始工作，下模板1继续上行，直至限位块5开始起作用，双向卷边工作完成。

本实施例的发动机金属积层汽缸密封垫片双向卷边模具，在生产双向卷边汽缸密封垫片时，只用一套模具、一个工步即可完成，即便加工一向是外加护圈的垫片，也不用将垫片翻转，这样不仅可以大幅度提高劳动效率，而且也降低了操作者的劳动强度。