[实用新型]怠速状态下控制熄/点火的控制装置及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制系统，并且尤其涉及一种专用于化油器引擎的摩托车中，且在该摩托车处于怠速的状态下，能够停止引擎运转，并在使用者转动油门把手时，立即启动引擎，以使摩托车具有节能减碳及便利骑乘等特性的控制系统。

背景技术

由于温室效应(Greenhouse effect)对地球的生态造成重大影响，因此，在「京都议定书」中已明订针对6种温室气体进行削减，包括二氧化碳、甲烷、氧化亚氮、氢氟碳化物、全氟碳化物及六氟化硫等，由于摩托车是通过燃烧汽油来产生动力的，而汽油在燃烧过程中，会产生一氧化碳、二氧化碳及二氧化硫等气体，使得摩托车所排放的废气亦是造成温室效应的原因之一。

承上，当摩托车在等候红灯而停止行驶时，虽处于怠速状态，但，此时，摩托车内的引擎仍会维持转动，并保持在一低引擎转速，且一电容放电式点火系统(Capacitive Discharge Ignition System，简称CDI)亦会持续进行点火，以便使用者在转动油门把手后，能顺利令摩托车恢复至行驶状态。因此，摩托车处于怠速状态时，仍会产生油耗，同时，摩托车亦会排放汽油燃烧后所产生的废气(包括温室气体)，而对环境造成影响，因此，为能有效减缓温室气体对环境的影响，目前部分县市环保局正积极推广停车熄火措施，希望民众在停车场、路边停车时能即时熄火，或在停车等待红绿灯变换时亦能熄火，以能有效且大幅地减少汽摩托车的废气排放量。

但是，目前使用者在启动摩托车时，请参阅图1所示，首先必须转动钥匙，以令一主开关11能闭合，使一电瓶电源模块13能将电源分别传送至一启动马达14及一电容放电式点火系统15，接着，使用者必须按压一启动钮及压住一刹车把手，如此，该启动马达14即被启动，以推动一引擎16 运转，且使该引擎16达到一预定转速，同时，该电容放电式点火系统15会进行点火，令火花塞17能点燃引擎内燃烧室的压缩混合油气，进而使该引擎16能持续转动，以产生摩托车所需的动力，又，当使用者欲熄火时，则必须再度转动钥匙，以将该主开关11断开，使该电瓶电源模块13无法提供电源给该电容放电式点火系统15，令该电容放电式点火系统15无法持续点火，而使引擎16停止转动，因此，若使用者在停车等待红绿灯变换时，先行熄火，且在变换灯号后，再度启动摩托车，则必须重复转动钥匙，及按压启动钮及刹车把手的动作，导致使用者在骑乘摩托车上的不便性。

因此，如何针对前述缺点，设计出一种创新的控制装置，以能在摩托车怠速的状态下，令引擎自动停止转动，且在使用者欲继续行驶摩托车时，能快速地令引擎恢复转动，使摩托车能自动恢复成可行驶的状态，即成为目前各制造、设计摩托车业者亟欲解决的一重要课题。

发明内容

有鉴于摩托车在怠速状态时，仍会产生耗油及废气等问题，而对环境造成不良影响，因此，本发明人经过长久努力研究与实验，终于开发设计出本实用新型的一种怠速状态下控制熄/点火的控制装置及系统，以期通过本实用新型的问世，而能有效解决前述的问题。