[实用新型]怠速状态下控制熄/点火的控制装置及系统

权利要求书

1.一种怠速状态下控制熄/点火的控制装置，所述控制装置应用于化油器引擎的摩托车中，且与一电源相连接，以维持所述控制装置的正常运作，其特征在于，所述控制装置包括：

一主控制芯片，与一检测部相连接，以接收检测信号，并在判断出检测信号中包含的当前引擎转速及油门开启度分别低于预定门槛值的状态下，产生并传送一中断信号，所述主控制芯片在判断出检测信号中包含的当前油门开启度高于预定门槛值的状态下，其会产生并传送一启动信号；

一电容放电式点火系统供电模块，分别与所述主控制芯片及一第一供电部相连接，在所述电容放电式点火系统供电模块接收到所述中断信号的情况下，会中断其传送至所述第一供电部的电源，在所述电容放电式点火系统供电模块接收到所述启动信号的情况下，会传送电源至所述第一供电部；以及

一启动马达供电模块，分别与所述主控制芯片及一第二供电部相连接，在启动马达供电模块接收到所述启动信号的情况下，会传送电源至所述第二供电部。

2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述电容放电式点火系统供电模块在接收到所述中断信号，并停止供电至所述第一供电部的情况下，在经过一预定时间后，会恢复供电至所述第一供电部。

3.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述主控制芯片判断出当前引擎转速达到一预定转速，即会令所述启动马达供电模块停止供电至所述第二供电部。

4.一种怠速状态下控制熄/点火的控制系统，所述控制系统应用于化油器引擎的摩托车中，其特征在于，所述控制系统包括：

一引擎；

一引擎转速传感器，电连接至所述引擎，并检测所述引擎当前的引擎 转速，以产生对应的检测信号；

一油门位置传感器，检测当前的油门开启度，以产生对应的检测信号；

一电瓶电源模块；以及

一控制装置，与所述电瓶电源模块电连接，以接收所述电瓶电源模块的电源，且分别与所述引擎转速传感器及所述油门位置传感器电连接，以接收检测信号，所述控制装置在判断出当前的引擎转速及油门开启度分别低于预定门槛值的状态下，会中断供应至一电容放电式点火系统的电源，直至所述控制装置判断出当前的油门开启度高于预定门槛值的状态下，所述控制装置会恢复供电至所述电容放电式点火系统，同时，所述控制装置会提供电源至一启动马达，以通过所述启动马达带动所述引擎运转。

5.如权利要求4所述的控制系统，其特征在于，所述控制装置在中断供应至电容放电式点火系统的电源后，经一预定时间，会恢复供电至所述电容放电式点火系统。

6.如权利要求4所述的控制系统，其特征在于，所述控制装置判断出当前引擎转速达到一预定转速，即会停止供电至所述启动马达。

7.如权利要求4或5所述的控制系统，其特征在于，所述控制装置包括：

一主控制芯片，与一检测部相连接，以接收检测信号，并将检测信号内包含的数值与对应的门槛值进行比较，据以产生对应的中断信号或启动信号；

一电容放电式点火系统供电模块，分别与所述主控制芯片及所述电容放电式点火系统相连接，在所述电容放电式点火系统供电模块接收到中断信号的情况下，中断其传送至所述电容放电式点火系统的电源，在所述电容放电式点火系统供电模块接收到所述启动信号的情况下，传送电源至所述电容放电式点火系统；以及

一启动马达供电模块，分别与所述主控制芯片及所述启动马达相连接，在启动马达供电模块接收到所述启动信号的情况下，传送电源至所述启动 马达。

8.如权利要求4或5所述的控制系统，其特征在于，还包括一刹车传感器，所述刹车传感器电连接至所述控制装置，并检测一刹车把手当前的刹车压迫数值，以产生对应的检测信号，在所述控制装置判断出当前引擎转速及油门开启度分别低于预定门槛值的状态下，开始计数一熄火时间，且在熄火时间内，所述控制装置接收到刹车压迫数值，则会在经过熄火时间后，停止供电至所述电容放电式点火系统。

9.如权利要求4或5所述的控制系统，其特征在于，还包括一刹车传感器，所述刹车传感器电连接至所述控制装置，并检测一刹车把手当前的刹车压迫数值，以产生对应的检测信号，在所述控制装置判断出当前引擎转速及油门开启度分别低于预定门槛值的状态下，开始计数一熄火时间，且在超过熄火时间后，所述控制装置接收到刹车压迫数值，则会立刻停止供电至所述电容放电式点火系统。