[实用新型]井径探头无效

专利信息
申请号: 200920272600.8 申请日: 2009-12-07
公开(公告)号: CN201747361U 公开(公告)日: 2011-02-16
发明(设计)人: 周志毅 申请(专利权)人: 武汉海阔科技有限公司
主分类号: E21B47/08 分类号: E21B47/08
代理公司: 武汉天力专利事务所 42208 代理人: 冯卫平;程祥
地址: 430079 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 井径 探头
【权利要求书】:

1.一种井径探头,它包括壳体(1),以及设置在壳体(1)内的前插座组件(3)、与前插座组件(3)相对接的高压插座组件一(2)、与高压插座组件一(2)相联接的动力组件(4)以及通过对接器(19)与动力组件(4)相联接的弹簧组件(7),臂支承组件(13)通过支臂销(1303)与设有架体(1207)的推靠支臂组件(12)铰接,其特征在于,所述的推靠支臂组件(12)的架体(1207)内设置有供走油以及走线使用的过油线管一(14)以及若干与过油线管一(14)平行设置的连接推杆一(1203),弹簧组件(7)通过过油线管一(14)与电位计组件(8)相通。

2.根据权利要求1所述的井径探头,其特征在于,所述推靠支臂组件(12)上的滑槽(1206)通过推动销(1205)与弹簧组件(7)活动铰接,所述的推靠支臂组件(12)下方设置有通过螺钉固接有平衡组件(9)的电位计组件(8),所述的电位计组件(8)通过高压插针组件二(17)与后插针组件(18)相配接,该推靠支臂组件(12)还包括一端设有耐磨块(1204)的L型支臂(1201),所述的L型支臂(1201)设有折弯点,所述的臂支承组件(13)包括用于存放L型支臂(1201)的支臂槽(1304),所述的支臂槽(1304)设有与L型支臂(1201)相配合的折弯点,该臂支承组件(13)还包括用于支承连接推杆一(1203)的推杆支承体(1301)、用于放置支承臂的臂支承(1302)。

3.根据权利要求2所述的井径探头,其特征在于,所述高压插座组件一(2)与动力组件(4)之间壳体(1)上设有安置孔(20),注油嘴组件(16)穿过安置孔(20)并通过设置在安置孔(20)处的O型密封圈固定 密封在壳体(1)上,注油嘴组件(16)包括设有垂直通道(1609)的注油嘴座一(1602)以及设有水平通道(1610)的注油嘴座二(1603),该注油嘴座一(1602)插入注油嘴座二(1603)中并与注油嘴座二(1603)螺纹配合联接,所述垂直通道(1609)一端设有与注油嘴座一(1602)螺纹联接的并带有O形密封圈的油塞(1601),另一端与水平通道(1610)相通,所述的水平通道(1610)下方设有设置在注油嘴座二(1603)内的单向阀(1604)。

4.根据权利要求2所述的井径探头,其特征在于,所述的单向阀(1604)包括与上述注油嘴座二(1603)螺纹联接的单向阀座(1605)以及垂直设置在单向阀座(1605)内并设有单向阀弹簧(1606)的安置槽(1608),所述的安置槽(1608)与上述水平通道(1609)相通,它还包括直径大于上述垂直通道(1610)横截面直径并设置在上述水平通道(1609)与垂直通道(1610)相通口处的单向阀球(1607),所述的单向阀弹簧(1606)一端贴靠在安置槽(1608)底部,另一端贴靠在单向阀球(1607)表面。

5.根据权利要求1所述的井径探头,其特征在于,所述的动力组件(4)包括交流电机,以及与交流电机相联接的制动器(5),设置在驱动外壳(409)内的滚珠丝杆(402)一端联接在制动器(5)上,另一端连接在与滚珠丝杆(402)相配合的并连接有行程电位计的驱动轴(405)上,该驱动轴(405)通过联轴器(19)与弹簧组件(7)相联接,所述的驱动轴(405)一端设有若干与驱动轴(405)垂直固定设置的固定杆(406),所述的固定杆(406)两端设有能在驱动轴滑槽(407)内做往复运动的滑键(408),所述的驱动轴滑槽(407)设置在驱动内壳(409)内。 

6.根据权利要求5所述的井径探头,其特征在于,所述的制动器(5)包括制动器外壳(501)以及分别套设在轴承一(502)和轴承二(503)上的设有凸台一(507)的输入轴(504)和设有凸台二(508)的输出轴(505),所述的轴承一(504)和轴承二(505)之间还设有两端通过圆柱销(512)固定在制动器外壳(501)上的圆套(506)以及设于圆套(506)内并设置有卡槽(509)的T型的棘爪(513),所述棘爪(513)上表面横截面长度小于圆套(506)直径长度,所述的凸台一(507)和凸台二(508)分别设置在棘爪(513)的上表面上方和下表面下方,一端贴靠在凸台二(508)上的棘爪弹簧(510)设置在卡槽(509),其另一端贴靠在卡槽(509)底部,所述的轴承一(502)和轴承二(503)分别通过挡圈(511)固定在制动器外壳(501)上。

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