[实用新型]分体式汽车轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎，特别是一种分体式汽车轮胎。

背景技术

现有汽车使用的橡胶轮胎，胎面被磨损后需整体更换轮胎，而且不耐扎，易爆胎，使用成本高，回收利用率低且回收利用成本高，造成资源浪费和环境污染。

实用新型内容

针对上述同类技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种分体式汽车轮胎，可更换胎面、耐磨、不易爆胎，更重要的是该轮胎无需特制轮毂，可以与现有的汽车轮毂相匹配。

本实用新型的技术方案是：包括胎体、防刺圈和胎面，防刺圈由若干片防刺片围成，经橡胶硫化的防刺圈设在胎体内部，胎体和胎面紧密啮合。

所述胎体和胎面经橡胶硫化成一体紧密啮合。

另一实施方式，所述胎体和胎面通过卡槽与卡齿紧密啮合，胎体表面有呈锯齿状花纹的卡齿和卡槽，胎面内表面有相匹配的卡槽和卡齿。

所述胎面和胎体采用内布钢丝加强筋的橡胶。

所述防刺片为条状钢片，宽度30-50mm为佳。

本实用新型的优点是：防刺圈由若干片防刺片围成，轮胎不但不易扎破，而且有弹性，能够满足汽车行驶时的弹性变形需要；胎体表面有呈锯齿状花纹的卡齿和卡槽，胎面内表面有相匹配的卡槽和卡齿，锯齿状花纹的卡齿和卡槽可以使胎体和胎面更加紧密啮合，而且可以有效防止胎体的滑动；胎面耐磨损，且可更换，胎面磨损后无需更换整个轮胎，只需更换胎面；胎体内有防刺圈，有效降低了爆胎率；本实用新型无需特制轮毂，可以与现有的汽车轮毂相匹配，适用广泛；同时也减少了轮胎制造设备，降低了生产成本；节约资源，经济环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型实施例3的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的技术内容进行进一步描述。

实施例1

包括胎体1、防刺圈2和胎面3，防刺圈2由若干片宽度为30mm的条状防刺片2.1围成，经橡胶硫化的防刺圈2设在胎体1内部，胎体1表面有呈锯齿状花纹的卡齿和卡槽，胎面3内表面有相匹配的卡槽和卡齿，通过卡槽与卡齿胎体1和胎面3紧密啮合。

其中胎面3和胎体1采用内布钢丝加强筋4的橡胶。

实施例2

包括胎体1、防刺圈2和胎面3，防刺圈2由若干片宽度为50mm的条状防刺片2.1围成，经橡胶硫化的防刺圈2设在胎体1内部，胎体1表面有呈锯齿状花纹的卡齿和卡槽，胎面3内表面有相匹配的卡槽和卡齿，通过卡槽与卡齿胎体1和胎面3紧密啮合。

其中胎面3和胎体1采用内布钢丝加强筋4的橡胶。

实施例3

包括胎体1、防刺圈2和胎面3，防刺圈2由若干片宽度为40mm的条状防刺片2.1围成，经橡胶硫化的防刺圈2设在胎体1内部，胎体1和胎面3经橡胶硫化成一体紧密啮合。

其中胎体1采用内布钢丝加强筋4的橡胶。