[实用新型]安装在转向管柱上的汽车部件总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在转向管柱上的汽车部件总成，更具体地，该汽车部件总成包括安装在汽车的转向管柱上的时钟弹簧、组合开关、回位块和回位机构。

背景技术

汽车的转向管柱上通常安装有时钟弹簧、组合开关、回位块和回位机构等部件，其中，时钟弹簧和组合开关沿转向管柱的轴向安装在转向管柱上，组合开关固定在转向管柱上，时钟弹簧与组合开关固定连接，回位块与组合开关的手柄连接，回位机构固定在时钟弹簧的底部。回位机构用于与回位块配合，使得组合开关的手柄回位。具体地，当需要左(右)转向时，先扳动组合开关的手柄，此时与手柄连接的回位块会朝向转向管柱的中心轴线方向移动，然后向左(右)转动方向盘，使得与方向盘固定连接的转向管柱带动时钟弹簧以及固定在时钟弹簧底部的回位机构也向左(右)转动。完成转向时，固定在时钟弹簧上的回位机构与连接在组合开关的手柄上的回位块相互作用，使得手柄回位。

现有的转向管柱上通常不安装转角传感器，因此回位机构能够方便地设置在时钟弹簧的底部。目前，整车上需要具有ESP(电子稳定程序)功能，该功能要求在转向管柱上安装转角传感器，为整个ESP系统提供整车方向变化的数据。而现有的转向管柱上的汽车部件的布置无法安装转角传感器，造成了安装在转向管柱上的汽车部件总成的布置困难。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中安装在转向管柱上的汽车部件总成的布置困难的问题，提供了一种能够方便地布置的安装在转向管柱上的汽车部件总成。

本实用新型的一种实施方式提供的安装在转向管柱上的汽车部件总成包括：时钟弹簧、组合开关、回位块和回位机构，其中，所述时钟弹簧和组合开关沿所述转向管柱的轴向安装在所述转向管柱上，所述组合开关固定在所述转向管柱上，所述时钟弹簧与所述组合开关固定连接，所述回位块与所述组合开关的手柄连接，其中，该汽车部件总成还包括安装衬套和安装在该安装衬套上的转角传感器，所述安装衬套沿所述转向管柱的轴向安装在所述时钟弹簧和所述组合开关之间，所述安装衬套与所述时钟弹簧固定连接，所述回位机构固定在所述安装衬套的底部。

本实用新型的该实施方式通过利用安装在时钟弹簧和组合开关之间的安装衬套来安装转角传感器，并将回位机构固定在安装衬套的底部，从而在安装转角传感器的同时实现了对回位机构的布置，使得安装在转向管柱上的汽车部件总成得到方便的布置。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种实施方式的安装在转向管柱上的汽车部件总成的示意性局部剖视图；

图2是根据本实用新型的一种实施方式的安装在转向管柱上的汽车部件总成中的组合开关的示意性轴测图；

图3是根据本实用新型的一种实施方式的安装在转向管柱上的汽车部件总成中的时钟弹簧的示意性正视图；

图4是根据实用新型的一种实施方式的安装在转向管柱上的汽车部件总成中的转角传感器的示意性轴测图；

图5是根据实用新型的一种实施方式的安装在转向管柱上的汽车部件总成中的安装衬套和回位机构的示意性轴测图；

图6是如图4所示的转角传感器与如图5所示的安装衬套(包括回位机构)安装在一起的示意性侧视图。

具体实施方式

下面将参考附图来详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图5所示，根据本实用新型的一种实施方式提供的安装在转向管柱1上的汽车部件总成包括：时钟弹簧2、组合开关3、回位块4和回位机构5，其中，所述时钟弹簧2和组合开关3沿所述转向管柱1的轴向安装在所述转向管柱1上，所述组合开关3固定在所述转向管柱1上，所述时钟弹簧2与所述组合开关3固定连接，所述回位块4与所述组合开关3的手柄31连接，其中，该汽车部件总成还包括安装衬套6和安装在该安装衬套6上的转角传感器7，所述安装衬套6沿所述转向管柱1的轴向安装在所述时钟弹簧2和所述组合开关3之间，所述安装衬套6与所述时钟弹簧2固定连接，所述回位机构5固定在所述安装衬套6的底部。本实用新型中，所述底部是指使用状态下的底部。

回位机构5固定在安装衬套6的底部，从而与安装衬套6一起运动。回位机构5可以通过各种方式固定在安装衬套6的底部，例如用螺钉连接、粘接、焊接等。优选地，如图5所示，所述回位机构5与所述安装衬套6形成为一体，从而免去了安装的固定步骤。