[实用新型]磁感应金属浮子液位传感器

说明书

技术领域

本实用新型所涉及的是一种带磁性元件的金属浮子液位传感器。 

背景技术

现有的液位传感器中，都要采用浮子作为液面指示及运动元件。在现有技术中用于测量飞机油箱液位的液位传感器，主要有两种方式： 

1、采用非金属泡沫塑料浮子作为液位跟随器采取信号； 

2、金属浮子采用铰链杠杆式机械连接进行信号传递。 

非金属泡沫塑料浮子在浸油的情况下，最高使用温度不高于150℃，若在温度高于150℃的环境中长时间使用，其浮子表面容易产生脆裂，最终导致传感器功能失效。由于飞行器的特殊运行状态，在飞机油箱中，浮子还必须承受高温、高压等要求，目前这种非金属泡沫塑料浮子的抗腐蚀性及寿命，已无法适应飞行器高温、高压环境中长时间的液位测量。 

上述金属浮子液位传感器是通过杠杆、支架、拉杆、游丝、卡箍等零部件组成铰链杠杆连接方式。由于这种采用机械结构测量液位的金属浮子液位传感器，运动部件多，结构复杂，机上占用空间大，故障率相对较高。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提出一种结构紧凑，抗腐蚀、寿命长、能够在高温、高压环境中长时间的进行测量的磁感应金属浮子液位传感器。 

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：一种磁感应金属浮子液位传感器，包括，一个中空金属浮子液位跟随器，其特征在于，所述的 金属浮子是一个套装在导杆上能够上下移动的运动元件，在上述金属浮子的内管的外壁上设有磁性元件，该磁性元件通过磁感应元件将该金属浮子的液位高度信息转换成电信号，并输送至后置电路测出液位。 

本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果。 

本实用新型采用可在导杆上滑动的带磁性金属浮子元件代替非金属泡沫塑料浮子作为液位跟随器，不仅抗腐蚀强、性能稳定、寿命长，满足测量所必须的浮力要求，而且能够在高温、高压环境中长期使用。这种将磁铁装在金属浮子中，金属浮子的位置能随液面高度变化而变化的金属浮子，改变了通常不带磁性金属浮子元件的液位传感器需要铰链杠杆连接形式，大大简化了在传统结构中，通过杠杆、支架、拉杆、游丝、卡箍的复杂结构，其紧凑的结构节省了飞行器的使用空间，还降低了飞行器的重量和制造成本。 

由防锈铝合金制成的金属浮子在正常使用的情况下，温度可达200℃，压强0.75Mpa。相比较于现有技术耐压、耐温性能更好。将金属浮子套装在导杆上，组成能够上下移动的液位跟随器，其工艺性好，测量范围广、成本较低。 

附图说明

图1是本实用新型液位传感器结构示意图。 

图2是本实用新型金属浮子的全剖视示意图。 

图中：1金属浮子，2.导杆，3.磁感应元件，4.上壳，5.内管，6.磁铁，7.下壳。 

具体实施方式

在以下实例中将进一步举例说明本实用新型，这些实例仅用于说明本实用新型而对本实用新型没有限制。 

参阅图1。本实用新型描述的磁感应金属浮子液位传感器，包括，一个中空金属浮子液位跟随器。金属浮子1是一个由非磁体材料制成的中心带有内管(5) 的中空密封器件，其内嵌的磁性元件是一个永久磁铁6。磁铁6是一个能发出磁信号的磁性体。 

金属浮子1通过内管5套装在导杆2上，并能沿着导杆2作轴向上下移动，且随液面高度变化而变化。就是说它是一个具有移动自由度的运动元件。磁性元件磁铁6固定设置在金属浮子1内管5的外壁上。套装在金属浮子1内管5内的导杆2也是一个中空的管体元件。在金属浮子1上端的孔内，按设定位置固定有一个电连接后置电路的磁感应元件3。磁感应元件3固联在导杆2的孔内，并电连接后置电路。当上述金属浮子1移动到导杆2孔内的磁感应元件3的固定位置时，即移动到磁感应元件作用区域时，金属浮子1内嵌磁铁6发出磁信号。该磁感应元件3产生电磁感应，导通后置电路，将金属浮子的液位高度信息转换成电信号，输送至后置电路测量出液位，通过后置电路将电信号传出，液面指示测量液位，传递油位剩油、满油等飞机所需状态信号。 

参阅图2。作为液位跟随器磁性元件金属浮子1，是由上壳4、下壳7围绕内管5焊接密封起来的中空壳体。磁铁固定在内管5的外壁上，形成一个中间带有内管5的带磁性元件金属浮子1。金属浮子1由防锈铝合金制成，它是一个中空的圆柱形体。