[实用新型]车轮安装结构及具有该结构的童车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮安装结构及具有该结构的童车。

背景技术

现有技术中的车轮安装结构，包括轮支架、轮轴、车轮，所述的车轮与所述的轮轴相固定连接，所述的轮轴与所述的轮支架相转动地设置，所述的轮支架上开设有插孔，所述的轮轴插在所述的插孔中，所述的插孔的孔中心线与所述的轮轴的轴心线相重合，所述的轮轴上开设有环槽，所述的轮支架上还转动设置有定位销，使用时，所述的定位销插在所述的环槽中，拆卸时，所述的定位销脱离所述的环槽，能够将所述的轮轴从所述的插孔内拨出，所述的车轮与所述的轮支架相脱离。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车轮安装结构。

在解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种车轮安装结构，包括轮支架、轮轴、车轮，所述的轮轴可以是一体成型地、固定地、可拆卸地设置在所述的轮支架与所述的车轮两个中的一个上，在所述的轮支架与所述的车轮两个中的另一个上开设有第一插孔，所述的轮轴插在所述的第一插孔内，并且所述的轮轴的一端部伸出所述的第一轴孔，所述的车轮安装结构还包括定位销，所述的轮轴的一端部开有定位插孔，所述的定位销具有定位位置与解定位置，当所述的定位销处于定位位置下，所述的定位销稳定地插在所述的定位插孔内，当所述的定位销处于解定位置下，所述的定位销与所述的定位插孔相脱离。

在某些实施方式中，可以是所述的定位销包括定位销本体、具有凹陷的弯杆、连接在所述的定位销本体的一端部与所述的弯杆的一端部之间的弯部，所述的弯杆的另一端部靠近所述的定位销本体，所述的凹陷对着所述的定位销本体，当所述的定位销处于锁定位置下，所述的轮轴的部分被夹在所述的定位销本体与所述的弯杆之间并且位于所述的凹陷内。所述的弯杆与所述的定位销本体可将所述的轮轴的部分限位于所述的凹陷内。也可以是所述的定位销为螺栓，如采用螺栓，需要通过螺母定位。

在某些进一步实施方式中，所述的弯杆的另一端部沿着远离所述的定位销本体的方向延伸形成操作部。便于使用者拿取，操作方便。

在某些进一步实施方式中，所述的弯杆的一端部靠近所述的定位销本体。

在某些实施方式中，所述的第一插孔开设在所述的车轮上，所述的轮支架上开有第二轴孔，当所述的定位销处于锁定位置下，所述的轮轴插在所述的第二轴孔内。

在某些进一步实施方式中，所述的轮支架包括轮支架本体、轮接头，所述的轮支架本体上具有轮支架管腔，所述的轮接头填设在所述的轮支架管腔内，所述的第二轴孔包括开设在所述的轮支架本体上的与所述的轮支架管腔相连通的轮支架轴孔、开设在所述的轮接头上的轮接头轴孔，所述的轮接头轴孔对着所述的轮支架轴孔，当所述的定位销处于定位位置下，所述的轮轴插在所述的轮支架轴孔与所述的轮接头轴孔内。

在某些再进一步实施方式中，所述的轮支架的一侧开有开口，所述的轮接头上具有凸部，所述的轮接头轴孔贯穿所述的凸部，所述的凸部插在所述的开口内，当所述的定位销处于锁定位置下，所述的开口对着所述的车轮。

在某些进一步实施方式中，所述的轮轴的另一端部具有阻挡部，当所述的定位销处于锁定位置下，所述的阻挡部抵在所述的轮支架上。

本实用新型要解决的另一技术问题是提供一种童车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种具有以上任意一种技术方案所述的车轮安装结构的童车。

在某些再进一步实施方式中，所述的轮支架为后轮支架。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：将所述的定位销从所述的定位插孔中拔出，所述的轮轴便可从所述的第一轴孔中脱离，即可将所述的车轮从所述的轮支架上拆除，拆除快速，操作方便，结构简单，制造成本低。

附图说明

附图1为车轮安装结构的分解图；

附图2为车轮安装结构的剖视图；

附图3为童车的立体图；

附图4为定位销的放大结构示意图。

其中：1、轮支架本体；2、车轮；4、轮接头；5、轮轴；6、轮支架轴孔；7、第一轴孔；8、轮接头轴孔；9、阻挡部；10、定位插孔；11、定位销；12、凹槽；13、轮支架管腔；14、定位销本体；15、弯杆；16、弯部；17、操作部；18、凹陷；19、开口；20、凸部。

具体实施方式