[实用新型]汽车离合器面片用包芯复合线

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种包芯复合线，具体涉及一种汽车离合器面片用包芯复合线。

背景技术：

为适应国际市场的新要求，我国汽车工业加快了发展步伐，相应地对配套的摩擦材料也提出更高的要求，尤其是对传动系统中承担传递动力扭矩作用的离合器面片质量的要求更加严格，除要求具有合适稳定的摩擦系数、较低的磨损和较高的爆裂强度外，还必须要求具有良好的结合平稳性和舒适性。与此同时，也对石棉摩擦材料尽快向非石棉型产品转化提出要求，这就促使国内在此领域进行研究开发。近几年来，随着国内主要汽车主机厂家使用非石棉摩擦材料数量的逐年提高，在配套和零售市场上出现了不同材质的非石棉缠绕式离合器面片，由于面片内缠绕的捻线或特殊石棉仍然达不到要求，使得面片的摩擦性能，成品密度，高温旋转爆裂强度等指标都还不是很理想，在使用结合过程中平顺性、耐磨性不高、使用寿命较短。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种汽车离合器面片用包芯复合线，它能提高汽车离合器面片的摩擦性能，成品密度高，高温旋转爆裂强度好，使用过程中平顺性、耐磨性好，延长面片的使用寿命。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由第一外线1、第二外线2、第三外线3、金属线4和芳纶线5组成，金属线4和芳纶线5设置在第一外线1、第二外线2和第三外线3的中间位置，第一外线1、第二外线2、第三外线3、金属线4和芳纶线5捻合。

所述的第一外线1是由腈纶层1-1和玄武岩纤维1-2组成，玄武岩纤维1-2同轴设置在腈纶层1-1的中心位置。

所述的第二外线2是由苎麻层2-1和腈纶长丝2-2组成，腈纶长丝2-2同轴设置在苎麻层2-1的中心位置。

所述的第三外线3是由粘胶层3-1和玻璃纤维3-2组成，玻璃纤维3-2同轴设置在粘胶层3-1的中心位置。

本实用新型能提高汽车离合器面片的摩擦性能，成品密度高，高温旋转爆裂强度好，使用过程中平顺性、耐磨性好，延长面片的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式：

参照图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由第一外线1、第二外线2、第三外线3、金属线4和芳纶线5组成，金属线4和芳纶线5设置在第一外线1、第二外线2和第三外线3的中间位置，第一外线1、第二外线2、第三外线3、金属线4和芳纶线5捻合。

所述的第一外线1是由腈纶层1-1和玄武岩纤维1-2组成，玄武岩纤维1-2同轴设置在腈纶层1-1的中心位置。

所述的第二外线2是由苎麻层2-1和腈纶长丝2-2组成，腈纶长丝2-2同轴设置在苎麻层2-1的中心位置。

所述的第三外线3是由粘胶层3-1和玻璃纤维3-2组成，玻璃纤维3-2同轴设置在粘胶层3-1的中心位置。

本具体实施方式能提高汽车离合器面片的摩擦性能，成品密度高，高温旋转爆裂强度好，使用过程中平顺性、耐磨性好，延长面片的使用寿命。