[实用新型]一种带止口的变速箱用范围档气缸

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种重型卡车变速箱用范围档气缸，尤其是涉及到一种带止口的变速箱用范围档气缸。

背景技术：

目前，公知的范围档气缸直接由螺栓装配在变速器后壳上，缸体与壳体间不存在径向配合关系，变速箱装配时，由于螺栓间存在着较大的间隙，范围档活塞在气缸中与缸体内腔的同轴度不能得到保证，运动过程中，活塞在气缸中安装位置发生偏移并产生局部干摩擦，由此，金属表面的微凸体相互接触。在高负荷作用下，微凸体变形，在相互运动中，有大量摩擦热产生，使微凸体熔化并熔合，而又拉开，形成了刮移纹迹并产生磨屑。金属磨屑被嵌压入活塞表面(没有润滑油把它们冲刷带走)，使气缸壁出现上下方向的划拉痕迹，严重的会使气缸壁大面积脱落，造成气缸及活塞损坏，活塞、密封圈与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，换档不准确，危及安全行车。

实用新型内容：

为了克服现有气缸内腔拉缸现象严重的问题，本实用新型提供一种方法，该方法能保证做功状态下活塞与气缸内腔的同轴度，从根本上解决拉缸问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带止口的变速箱用范围档气缸，是由范围档气缸体、连接螺栓、气缸内壁、外止口所组成，其特征在于：所述的外止口设置在气缸内壁的下方，与范围档气缸体浇铸为一体。

本实用新型的有益效果是，在不增加成本的同时，大大避免了活塞运动过程中的拉缸现象，延长了气缸与活塞的使用寿命，换档更加准确，满足了车桥提升的要求。

附图说明：图1是范围档气缸结构示意图

1、范围档气缸体2、连接螺栓3、气缸内壁4、外止口

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明

在图1所示实施例中，一种带止口的变速箱用范围档气缸，是由范围档气缸体、连接螺栓、气缸内壁、外止口所组成，其特征在于：所述的外止口设置在气缸内壁的下方，与范围档气缸体浇铸为一体。具体实施时，在范围档气缸体上增加一个外止口，与范围档气缸体相连接的变速器后壳上增加一个内止口，使两者间形成间隙配合，这样范围档活塞在范围档气缸体中做活塞运动，即使存在一定的偏差，也能保证范围档气缸内腔与活塞的同轴度关系，达到减少拉缸的目的。