[实用新型]一种挂车桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制造领域，特别是一种挂车桥壳。

技术背景

现有技术中的挂车桥壳的轴管一般采用分体式焊接，但上述结构不仅结构相对复杂，制作成本高，而且轴管强度不够。另外，现有挂车桥壳的轴管与两端轴头相接端面的外圆周部位焊接强度也不够。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、成本低、强度高的挂车桥壳。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种挂车桥壳，包括轴管、嵌装在轴管两端内孔中的衬套、连接在轴管两头衬套中的轴头，所述衬套的横截面外方内圆，所述轴头的轴颈为与轴管两端衬套的圆孔相配置的圆柱型轴颈，其不同之处在于：所述轴管与轴头相接端面的外圆周部位焊缝呈V型坡口状，V型坡口角度为60度-80度。

按以上方案，所述V型坡口角度为72度。

按以上方案，所述轴管为整体构造轴管。

按以上方案，所述整体构造轴管为冷轧成型轴管。

对比现有技术，本实用新型的有益优点如下：

1、轴管与轴头相接端面的外圆周部位焊缝呈V型坡口状，V型坡口角度为60度-80度，该结构大大加强了轴管与轴头的焊接强度。

2、V型坡口角度为72度，V型坡口的该角度进一步保证了轴管与轴头的焊接强度。

3、轴管为整体轴管，进一步加强了挂车桥壳的强度。

4、整体构造轴管为冷扎成型轴管，进一步加强了挂车桥壳的强度。

本实用新型设计结构简单、成本低、强度高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中沿A-A线的剖视图；

图3为图1右侧的放大结构示意图；

图4为图1中轴管与轴头相接端面的外圆周部位焊缝处的放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型实施例。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图1中沿A-A线的剖视图；图3为图1右侧的放大结构示意图，图4为图1中轴管与轴头相接端面的外圆周部位焊缝处的放大结构示意图。如图1、图2、图3、图4所示，一种挂车桥壳，包括轴管1、嵌装在轴管两端内孔中的衬套、连接在轴管两头衬套2中的轴头3，所述衬套2的横截面外方内圆，所述轴头3的轴颈为与轴管1两端衬套2的圆孔相配置的圆柱型轴颈3-1，所述轴管1与轴头3相接端面的外圆周部位焊缝4呈V型坡口状，V型坡口角度a为60度-80度。

优选的，所述V型坡口a角度为72度。

优选的，所述轴管1为整体构造轴管。

更优的，所述整体构造的轴管1为冷轧成型轴管。

以上实施例只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作较多的限制，凡是依据对本实用新型的技术本质作简单修改或等同的变化和修饰，均仍属本实用新型保护的范围。