[实用新型]多车型后桥快速转换定位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆装配生产线装置中的定位装置，具体设计一种能实现多车型后桥的定位机构。

背景技术

目前轿车生产企业在进行轿车总装时，一般是同种型号的系列车型共用一个总装平台，特别是共用一个自定位平台；而不同型号的车型是不能共用一个总装平台的，特别是不能共用一个定位平台。由于不同车型的后桥结构装配关系不同，因此对于不同的车型，需要不同的后桥定位装置。这样，定位装置种类多，共线生产困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能实现多车型后桥快速转换定位机构，实现多车型共线生产，解决上述问题。

本实用新型的技术方案为：多车型后桥快速转换定位机构，它包括定位平台，定位平台设置有多功能组合后桥定位机构，和/或整体式转动后桥定位机构；所述多功能组合后桥定位机构包括与定位平台连接的底座，底座上连接支撑板，支撑板上设有第一类车型后桥定位块，第一类车型后桥定位块铰接连接有第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块，在第二类车型后桥、第三类车型后桥定位时，第一类车型后桥定位块顶部支撑第二类车型后桥定位块和第三类车型后桥定位块。

所述第二类车型后桥定位块包括与第一类车型后桥定位块端面铰接连接的支撑段，支撑段上设的定位段，定位段上设有定位面和限位面；定位段上还设有与第一类车型后桥定位块的定位面相配合的台阶面，定位段与支撑段之间具有定位夹角形成“7”型。

所述第三类车型后桥定位块包括与第一类车型后桥定位块端面铰接连接的支撑段，支撑段上设台阶，台阶上设的定位段，台阶下底面与第一类车型后桥定位块的定位面相配合。

所述整体式转动后桥定位机构包括与定位平台连接的底座，底座上铰接连接固定板，固定板上连接高度调节板，高度调节板上连接第四或第五类车型后桥定位块。

该定位机构结构紧凑，布置合理，变形方便、快捷，定位可靠。通过变形组合，保证15种系列车型5种后桥与车身的快速、准确定位，满足其共线柔性化合装要求；操作方便，换位迅速，定位准确。运行可靠，使用寿命高。结构简单，制造成本低，易于安装。适宜于双位转换及定位功能之要求。

附图说明

图1多功能组合后桥定位机构结构状态1立体示意图。

图2多功能组合后桥定位机构结构状态1平面示意图。

图3多功能组合后桥定位机构结构状态2立体示意图。

图4多功能组合后桥定位机构结构状态2平面示意图。

图5多功能组合后桥定位机构结构状态3立体示意图。

图6多功能组合后桥定位机构结构状态4平面示意图。

图7整体式转动后桥定位机构结构状态1立体示意图。

图8整体式转动后桥定位机构结构状态2立体示意图。

图9多车型后桥快速转换定位机构示意图。

具体实施方式

本实施例用于对实用新型权利要求书的解释，本实用新型的保护范围不限于下述描述的结构。本领域的技术人员本实用新型技术方案内所作的不同于下述结构改变均属于本实用新型的保护范围。

如图1、2所示，多功能组合后桥定位机构100包括底座101，底座101上铰接连接支撑板102，支撑板102上设设有第一类车型后桥定位块103，第一类车型后桥定位块103与支撑板102垂直；第一类车型后桥定位块103顶部为定位面104，其上部设有定位台阶105。定位面104上设有上设有定位保险销轴孔131。

第一类车型后桥定位块103的端面铰接连接有第二类车型后桥定位块120和第三类车型后桥定位块130。

第二类车型后桥定位块120包括与第一类车型后桥定位块端面铰接连接的支撑段121，支撑段121上设的定位段122，定位段122上设有定位面123和限位面124；定位面123和限位面124之间形成台阶。定位段122上还设有与第一类车型后桥定位块的定位面相配合的台阶面125，定位段122与支撑段121之间具有定位夹角形成“7”型。如图5所示，在进行第二类车型后桥定位时，将第二类车型后桥定位块120翻转，使得定位段122上的台阶面125与第一类车型后桥定位块103顶部的定位面104接触，由第一类车型后桥定位块103顶部的定位面104对第二类车型后桥定位块120进行支撑，实现定位组合。

如图3、4所示，第三类车型后桥定位块130与第一类车型后桥定位块端面铰接连接的支撑段132，支撑段132第一类车型后桥定位块上设有铰接连接轴106，第三类车型后桥定位块的支撑段上设有铰接连接孔133，铰接连接孔是腰圆长孔，这样支撑段132可绕连接轴106转动，同时可以相对移动。