[实用新型]油缸封头活塞拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装、拆卸装置，具体地说是一种油缸封头活塞拆装机。

背景技术

在对特种工程机械的维修过程中，对油缸封头、活塞密等封件的拆卸及安装难度较大，目前所使用的方法是人工拆卸、安装，遇到油缸封头的螺纹卡死、活塞粘连等情况，只能使用扭杠增加扭矩，或使用大锤砸，但由于施力不均，效果并不理想，并且容易损坏设备，增加维修成本。为了解决上述问题，本领域技术人员设计出了由液压装置驱动的拆装机械，用于对油缸封头等螺纹连接的工件进行拆装，但这类机械的传动部件无法提供平衡的力矩，遇到阻力较大的情况时容易卡死驱动齿轮，损坏设备，并且这类设备只能提供旋转扭力，无法拆装活塞等过盈配合的工件。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种油缸封头活塞拆装机，它的传动部件能够提供平衡的力矩，不会卡死齿轮，在拆装油缸封头等螺纹连接的密封件时，能够向扭杠施加稳定的扭力，有效防止螺纹卡死，在拆装活塞等过盈配合的密封件时，能够提供稳定的拉力或推力，不会损伤工件，四组支撑装置的高度均可单独调节，对表面不平整的设备也可进行拆装操作。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括底座，底座上安装机壳和支撑座，机壳边沿安装4组支撑装置，机壳中心位置安装转筒，转筒内壁设有滑槽，滑槽内设有滑块，滑块与转子连接，转子上设有挂环，挂环内安装扭杠，转筒外壁设有齿圈，齿圈分别与第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合，第一传动齿轮安装在第一减速器的输出轴上，第一减速器与第一液压马达连接，第二传动齿轮安装在第二减速器的输出轴上，第二减速器与第二液压马达连接，支撑座上安装液压缸，液压缸的推杆端部设有凸环，凸环安装在定位座内，定位座与转子连接，第一液压马达、第二液压马达和液压缸均与液压装置连接。所述液压装置有一个油箱，油箱通过油管与油泵连接，油泵通过供油管与电磁换向阀的进油口连接，供油管上连接溢流管，溢流管上设有溢流阀，电磁换向阀的回油口通过回油管与油箱连接，电磁换向阀的出油口分别与第一压力管和第二压力管连接，第一压力管分别与第一液压马达和第二液压马达同侧的进油口连接，第二压力管分别与第一液压马达和第二液压马达另一侧的进油口连接，第一压力管上连接有第三压力管，第二压力管上连接有第四压力管，第三压力管和第四压力管均与液压缸连接，第一压力管上设有第一截止阀，第二压力管上设有第二截止阀，第三压力管上设有第三截止阀，第四压力管上设有第四截止阀。所述支撑装置有定位套，定位套内安装支杆，支杆上开设定位孔，定位孔内设有定位销，定位销一端与定位套螺纹连接。

本实用新型的优点在于：结构设计合理，传动部件能够提供平衡的力矩，不会损坏齿轮，设备使用寿命长；能够提供稳定的扭力、拉力以及推力，可有效防止螺纹卡死、活塞粘连，不会损伤工件；四组支撑装置的高度均可单独调节，对表面不平整的设备也可进行拆装操作，可应用于油缸封头、活塞以及其它多种螺纹连接或过盈配合的密封工件的拆装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视结构示意图；图3是图2的I部放大结构示意图；图4是本实用新型所述液压装置的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型所述的油缸封头活塞拆装机包括底座1，底座1上安装机壳2和支撑座3，机壳2边沿安装4组支撑装置36，机壳2中心位置安装转筒4，转筒4内壁设有滑槽5，滑槽5内设有滑块6，滑块6与转子7连接，转子7上设有挂环8，挂环8内安装扭杠9，转筒4外壁设有齿圈10，齿圈10分别与第一传动齿轮11和第二传动齿轮12啮合，第一传动齿轮11安装在第一减速器13的输出轴上，第一减速器13与第一液压马达14连接，第二传动齿轮12安装在第二减速器15的输出轴上，第二减速器15与第二液压马达16连接，支撑座3上安装液压缸17，液压缸17的推杆端部设有凸环18，凸环18安装在定位座19内，定位座19与转子7连接，第一液压马达14、第二液压马达16和液压缸17均与液压装置20连接。第一液压马达14和第二液压马达16在液压装置20的驱动下同步带动第一传动齿轮11和第二传动齿轮12同向转动，为齿圈10提供稳定的力矩，即使受到较大的阻力也不会卡死齿轮，齿圈10带动转筒4以及转子7旋转，使扭杠9缓慢匀速转动，用于拆装例如油缸封头带螺纹的密封工件；液压缸17在液压装置20的驱动下可向转子提供稳定的拉力或推力，转子7可沿滑槽5伸出或缩进，可用于拆装例如活塞等需紧密配合的密封工件。每组支撑装置36的高度均可单独调节，对表面不平整的设备也可进行拆装操作。