[实用新型]一种新型车辆车桥提升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆车桥机构。

背景技术

随着社会经济的发展以及社会需求的增加，水陆两栖车辆得到了很大的发展。在轮式水陆两栖车辆中，陆路行驶与一般车辆无异，在水中行驶时，前进动力主要有以下三种：螺旋桨推进、喷水前进、靠车轮转动提供动力。在前两种情况下，需要将车轮及其相连的车桥提起，以减少水中行驶阻力，提高水中行驶速度，降低燃油消耗。同时其它一些车辆为满足运输要求或提高通过能力，也需要增加车桥提升机构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车辆车桥提升机构。该提升机构可保证车辆在路面正常行驶时，车桥不会出现提升动作，悬架系统能够可靠工作；当需要进行车桥提升作业时，该机构收放灵活、操作方便。

为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：一种新型车辆车桥提升机构，包括对称设置在车架两侧的两个提升单元；每个提升单元包括液压油缸、摆臂、油气弹簧和半板簧悬架机构，半板簧悬架机构一端固定在车桥上，另一端与车架相铰接，液压油缸的一端铰接在车架上，另一端与摆臂的一端相铰接，摆臂的回转中心固定在车架上，摆臂的另一端与油气弹簧的上端相铰接，油气弹簧的下端与固定在车桥上的半板簧悬架机构铰接。

上述油气弹簧、半板簧悬架机构和摆臂的一端对称设置在车架的外侧，液压油缸和摆臂的另一端对称设置在车架的内侧。

上述车架两侧的摆臂回转中心通过芯轴相连接。

本实用新型的有益效果是：通过合理设计液压油缸的行程，可以满足桥的不同提升高度要求；同时合理的确定半板簧的安装位置及长度，可以获得需要的桥的提升运动轨迹及提升后的最终状态，该实用新型结构合理、新颖，工作可靠，应用灵活，可用于水陆两栖车辆及其它需要提升车桥以降低整车高度的车辆。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型进行说明：

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：如图1所示，一种新型车辆车桥提升机构，包括对称设置在车架1两侧的两个提升单元；每个提升单元包括液压油缸6、摆臂5、油气弹簧7和半板簧悬架机构8，半板簧悬架机构8一端固定在车桥3上，另一端与车架1相铰接，液压油缸6的一端铰接在车架1上，另一端与摆臂5的一端相铰接，摆臂5的回转中心固定在车架1上，摆臂5的另一端与油气弹簧7的上端相铰接，油气弹簧7的下端与固定在车桥上的半板簧悬架机构8铰接。

上述油气弹簧7、半板簧悬架机构8和摆臂5的一端对称设置在车架1的外侧，液压油缸6和摆臂5的另一端对称设置在车架的内侧。

车辆正常行驶时，液压油缸6活塞杆始终处于顶出锁止状态。摆臂由于液压油缸的锁止固定不动，可以看作是车架的一部分。油气弹簧7作为弹性元件，主要承受垂直载荷。为减小行驶时液压油缸的受力，油气弹簧上、下支点轴线与摆臂回转点共线。钢板弹簧8主要起到传递纵向力、侧向力和制动、驱动力矩作用，通过合理选择板簧刚度，可以起到部分辅助副簧的作用。为保证左右摆臂工作的同步性，左右摆臂通过一芯轴4与车架1铰接。当车桥提升时，液压油缸6活塞杆缩回，驱动摆臂5，以钢板弹簧8卷耳端为回转中心，将车桥组件3、油气弹簧7、钢板弹簧8提起。

当然，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施例，只要是本领域的普通技术人员未经过创造性地改进，就应该在本实用新型的保护范围之内。