[实用新型]一种汽车动能转换器电动拨叉无效
| 申请号： | 200920223672.3 | 申请日： | 2009-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN201511822U | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 任跃明 | 申请（专利权）人： | 任跃明 |
| 主分类号： | B60K20/02 | 分类号： | B60K20/02;F16H63/32;F16H61/40 |
| 代理公司： | 安阳市智浩专利代理事务所 41116 | 代理人： | 张智和 |
| 地址： | 455000 河南省安阳市文峰*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动能 转换器 电动 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车动能转换器电动拨叉，其特征在于：磁电器(1)的左端外壳上装有插座板(15)，右端外壳上装有固定板(2)，固定板(2)中心有钢丝拉绳过孔，其下部有固定孔(16)，在此处由螺杆(14)将固定板(2)与拨叉轴固定座(12)连为一体，拨叉轴固定座(12)上连接拨叉轴(5)的右端，拨叉轴(5)从右至左分别穿过方垫片(11)、拨叉套(7)、拨叉固定板(8)、弹簧(6)、对位垫片(4)、固定螺母(10)，磁电器(1)的钢丝拉绳(3)穿过固定板(2)的中心过孔和对位垫片(4)下部的过孔固定在拨叉固定板(8)螺孔上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动能转换器电动拨叉，其特征在于：插座板(15)上有电源连接座(18)和指示灯(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动能转换器电动拨叉，其特征在于：拨叉(9)、拨叉套(7)、拨叉固定板(8)为一体结构。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车动能转换器电动拨叉，其特征在于：拨叉轴(5)的直径与拨叉套(7)、拨叉固定板(8)的内径相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车动能转换器电动拨叉，其特征在于：钢丝拉绳(3)的一端固定在磁电器(1)内部的牵引磁铁上。
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