[实用新型]汽车挡风玻璃修补器

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种汽车挡风玻璃修补器。

背景技术

一般汽车的挡风玻璃被小石块或其它异物撞击之后，会在挡风玻璃上产生裂缝，如果未能及时修补，裂缝会继续扩大，而传统式的修补方式利用修补液直接倒入裂缝中来修补汽车挡风玻璃的裂缝，修补液随着裂缝自由地流动，未受到其它气体给予的压力，因此有些裂缝的最尾端却未有修补液流入，故此种修补汽车挡风玻璃的效果却不彰，不能修补出较耐用且美观的玻璃裂痕。

实用新型内容

本创作之主要目的在于提供一种汽车挡风玻璃修补器，一种利用旋转筒挤压压力棒，以更均匀、更强而有力的气体压力，将压力桶内的修补液注入玻璃的裂缝，以更完美地方式修补玻璃裂缝。

一种汽车挡风玻璃修补器，主要由基座、压力桶、压力棒及旋转筒所组成的装置，其中基座包含一支架及至少一吸盘，支架上具一穿孔可供压力桶穿置，压力桶内可插入压力棒，而旋转筒在压力桶上螺旋时可同时挤压压力棒向下，压力棒以强力的气体压力将压力桶内的修补液均匀、更深入地流至玻璃裂缝中。

附图说明

为便于对本实用新型有更进一步的了解，现以附图详细说明本实用新型如下：

图1：本创作第一种实施例之外观图。

图2：本创作第一种实施例之部份分解图。

图3：本创作第一种实施例基座之分解图。

图4：本创作第一种实施例之使用状态参考图。

图5：本创作第一种实施例之部份剖视图。

图6：本创作第二种实施例之外观示意图。

图7：本创作第三种实施例之外观示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本创作由基座10、压力桶20、压力棒30及旋转筒40等构件组合而成，其中基座10包括一支架11及至少一吸盘12、12’，吸盘12、12’衔接在支架11一端，支架11上具一穿孔111供压力桶20贯穿，压力桶20底端塞入一软质的塞块21，该塞块21内具出孔211(如图5)，压力桶20上方的凹孔22内供压力棒30置入，压力棒30近底端处套置一O形环31、顶端具一压块32，旋转筒40套在压力桶20上；如图5旋转筒40的内螺纹41可螺旋在压力桶20的外螺纹23上，当塞块21对准汽车玻璃A的裂缝A1，吸盘12、12’吸附在玻璃A上定位，此时将修补液倒入压力桶20内，修补液顺着塞块21出口211流入玻璃A裂缝A1内，于压力桶20内插入压力棒30，再将旋转筒40螺旋在压力桶20上，并挤压压力棒30向下，压力棒30向下压气，借着气体的压力使修补液均匀地流至裂缝A1内。

如图1至图3所示，本创作基座10第一种实施例，其中由基座10支架11底端的块体112穿置穿孔111后，块体112的颈部1121上方嵌接一套环113以定位，块体112中心的螺孔1122可供压力桶20的外螺纹23螺合；支架11另端底部具至少一卡钩114，该卡钩114勾置在底座115的勾孔1151内定位，底座115中央具二定位孔1152，底部内缘具二勾杆1153、底部外缘具至少一垫块1154，一吸盘12顶端的凸块121供二夹座116的凹槽1161夹固，二半圆状对称的夹座116分别藉凸梢1162与梢孔1163相互卡接，再藉二螺丝B贯穿一夹座116的透孔1164而锁固在另一夹座116的螺孔1165内，二夹座116顶端分别具一定位梢117以卡入底座115的定位孔1152内，底座115的二勾杆1153则分别勾固在夹座116的座块1166底端，如此便组成图2所示的基座10；配合图4所示，底座115下方的吸盘12吸附在玻璃上之后，支架11可以此吸盘12顶端为中心任意地旋转至定位后，再将支架11另端的吸盘12’吸附在玻璃上，该吸盘12’顶端具凹孔122可供支架11一端的插杆118插接。

如图6所示，本创作基座10第二种实施例，其中基座10的支架11’呈三角状，支架11’三角端分别具插杆18’以分别连接一吸盘12’，支架11’中心具螺孔19以供压力桶20螺旋定位。

如图7所示，本创作基座10第三种实施例图，其中基座10的支架11”一端的底座115’下方衔接一吸盘12，支架11”利用旋钮119以锁固在底座115’上，当旋松旋钮119可旋转支架11”以调整角度，支架11”另端的穿孔(图未示)内亦穿置一块体112’及套环113’，以供压力桶20螺旋定位。

综上所述，本创作汽车挡风玻璃修补器，利用基座、压力桶、压力棒及旋转筒所组成，可以提供更强劲的气体压力，使修补液能更均匀、更深入地流至玻璃裂缝中，使玻璃裂缝修补地坚固耐用且美观。

主要组件符号说明