[实用新型]限位式齿轮联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿工作面刮板输送机配套用的齿轮联轴器，具体的说是一种限位式齿轮联轴器，用于减速器与链轮轴之间平稳的传递动力。

背景技术

煤矿井下工作面刮板输送机用齿轮联轴器，要求有足够的联接强度和良好的定位可靠性，保证减速器轴和链轮轴之间平稳的传递动力。传统的齿轮联轴器是通过定位螺钉限位，其缺点是：半联轴器没有固定装置，转动时会发生轴向窜动，定位螺钉很容易被两端的半联轴器撞击而剪断，导致无法可靠定位。井下更换定位螺钉不仅工作量大，也影响正常生产。

发明内容。

本实用新型的目的是提供一种限位式齿轮联轴器，以解决现有设备齿轮联轴器在使用中无法可靠定位，定位螺栓易被剪断，维修复杂的问题。

本实用新型采用的技术方案是：限位式齿轮联轴器包括链轮轴、内齿套、半联轴器A和半联轴器B、花键轴、定位螺钉，还由挡盖A和挡盖B、油杯、堵盖A和堵盖B组成；半联轴器A通过花键连接在链轮轴的右端，半联轴器B通过花键连接在花键轴的左端；挡盖A左边凸台与链轮轴右端凹孔配合并通过螺栓固定在链轮轴右端面上；挡盖B右边凸台与花键轴左端凹孔配合并通过螺栓固定，挡盖B外圆放入半联轴器B子口中并通过螺栓固定；内齿套与半联轴器A、半联轴器B的齿轮啮合并把两个半联轴器联接在一起，内齿套左端子口与堵盖A外圆表面紧密接触，用O型密封圈密封，堵盖A通过螺钉固定在半联轴器A的左端；半联轴器B中部外圆与堵盖B内圆表面紧密接触，用O型密封圈密封，堵盖B通过螺栓固定在内齿套右端上；定位螺钉固定在两个半联轴器之间的内齿套上；

油杯安装在内齿套靠右端位置上，油杯下面的油路与堵盖B左面凹槽连通，凹槽与内齿套和半联轴器B的齿轮联接处相通。

本实用新型工作原理是：当齿轮联轴器工作中传递动力时，如果链轮轴与花键轴带动两个半联轴器产生轴向窜动，此时两个半联轴器端的挡盖先发生接触而限位，使定位螺钉不致被剪断，达到了可靠限位的目的。通过油杯向齿轮联轴器内注油，使在内其内部形成润滑回路，润滑各啮合部件，提高使用寿命。

本实用新型限位齿轮联轴器的有益效果：在实现齿轮联轴器联接限位作用的同时，新设计的轴端挡盖能准确可靠的限制链轮轴和减速器之间的轴向窜动，保证了各联接轴准确定位，避免了定位螺钉被剪断。新结构还在齿轮联轴器内部设计了一个封闭的润滑回路，可以方便的对齿轮联轴器进行润滑，有效的保护了齿轮联轴器内部各啮合部件，极大地提高了齿轮联轴器的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型提出的限位式齿轮联轴器的示意图。

图2是本实用新型提出的链轮轴端的半联轴器A的示意图。

图3是本实用新型提出的堵盖A的结构示意图。

图4是本实用新型提出的挡盖A的结构示意图。

图5是本实用新型提出的内齿套结构示意图。

图6是本实用新型提出的堵盖B结构示意图。

图7是本实用新型提出的挡盖B结构示意图。

图8是本实用新型提出的半联轴器B结构示意图。

具体实施方式：

图中：1、链轮轴，2、半联轴器A，3、螺栓，4、挡盖A，5、螺钉，6、堵盖A，7、O型密封圈，8、内齿套，9、定位螺钉，10、螺栓，11、油杯，12、堵盖B，13、螺栓，14、O型密封圈，15、挡盖B，16、半联轴器B，17、螺栓，18、花键轴。

限位式齿轮联轴器包括链轮轴1、内齿套8、半联轴器A2和半联轴器B16、花键轴18、定位螺钉9，还由挡盖A4和挡盖B15、油杯11、堵盖A6和堵盖B12组成；半联轴器A2通过花键连接在链轮轴1的右端，半联轴器B16通过花键连接在花键轴18的左端；挡盖A4左边凸台与链轮轴1右端凹孔配合并通过螺栓3固定在链轮轴1右端面上；挡盖B15右边凸台与花键轴18左端凹孔配合并通过螺栓17固定，挡盖B15外圆放入半联轴器B16子口中并通过螺栓10固定；内齿套8与半联轴器A2、半联轴器B16的齿轮啮合并把两个半联轴器联接在一起，内齿套8左端子口与堵盖A6外圆表面紧密接触，用O型密封圈7密封，堵盖A6通过螺钉5安装在半联轴器A2的左端；半联轴器B16中部外圆与堵盖B12内圆表面紧密接触，用O型密封圈14密封，堵盖B12通过螺栓13固定在内齿套8右端上；定位螺钉9固定在两个半联轴器之间的内齿套8上；

油杯11安装在内齿套8靠右端位置上，油杯11下面的油路与堵盖B12左面凹槽连通，凹槽与内齿套8和半联轴器B16的齿轮联接处相通。

安装时，在链轮轴1和花键轴18上各安装一个半联轴器A2和B16，并在链轮轴1和花键轴18相连接的端部用螺栓3、10和17分别固定挡盖4和B15，把内齿套安装在两个半联轴器上，在内齿套上安装油杯，在两半联轴器外侧用螺栓各安装一堵盖A6和B12，防止半联轴器向外侧窜动，在内齿套8上装配定位螺钉9。