[实用新型]混合动力机组及采用该机组的机动车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力机组，具体而言，本实用新型涉及一种具有风力发电机的混合动力机组。本实用新型还涉及一种采用所述混合动力机组的机动车辆。

背景技术

随着汽车的日益普及，汽车带来的环境问题日益严重。据测算，目前全球的汽车每年要消耗120亿桶燃油，释放约4000兆吨的二氧化碳。为了保护环境，抑制温室效应，联合国环境规划署(环境署)与国际能源机构等发出倡议，呼吁各国政府和汽车行业到2050年将汽车每公里燃油消耗量降低50％。这给汽车工业提出了巨大的挑战。

传统的节油技术是靠燃油和电池混合动力来达到节油且降低二氧化碳排放量的目的。这样的解决方案也有显著的缺点。一方面，电池电能的最终来源有很大比例是通过火力发电获得的，在中国尤其如此。火力发电带来了烟气污染和粉尘污染。另一方面，电池寿命短、造价高且充电麻烦。电池在达到使用寿命之后的回收处理也会对环境造成污染。

另一种节油技术是采用纯环保的新能源，如太阳能。但是太阳能电池造价高，结构复杂，使用上也受到环境的限制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于开发一种混合动力的节能发电机组，其结构简单，造价合理。本实用新型的另一目的在于开发一种采用了所述混合动力机组的机动车辆。

根据本实用新型一个方面的混合动力机组，其包括：发动机、电动机、稳压电路和控制装置，其特征在于还包括风力发电机、切换装置和能量存储装置，所述切换装置与所述发动机和所述风力发电机相连接；所述风力发电机通过所述稳压电路与所述电动机相连接；所述控制装置与所述切换装置、能量存储装置和风力发电机相连接。

根据本实用新型另一方面的混合动力机组，其中，所述风力发电机的数量为两台或两台以上。

根据本实用新型另一方面的混合动力机组，其中，所述风力发电机与所述能量存储装置相连。

根据本实用新型另一方面的混合动力机组，其中，所述发动机的额定功率小于所述混合动力机组的负荷功率。

根据本实用新型的混合动力机组结合了一台或一台以上的风力发电机，能够节约燃油，而且结构简单，造价合理。

本实用新型还提供一种装载了上述混合动力机组的机动车辆。

根据本实用新型另一方面的机动车辆，其中，还包括机械发电机，该机械发电机与所述风力发电机并网。

根据本实用新型另一方面的机动车辆，其中，所述机械发电机安装在所述机动车辆的轮轴上。

根据本实用新型另一方面的机动车辆，其中，所述发动机的额定功率小于所述机动车辆的正常负载功率。

根据本实用新型的机动车辆装载了根据本实用新型的混合动力机组，结构简单，能够节省燃油。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的混合动力机组的结构示意图。

图2是根据本实用新型的另一实施例的混合动力机组的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式。

实施例1

图1是本实用新型的实施例1的混合动力机组的结构示意图。

根据该实施例的混合动力机组包括发动机1、电动机3、稳压电路4和风力发电机5，并还包括切换装置、能量存储装置和控制装置。应指出的是，切换装置、能量存储装置和控制装置等在附图中没有示出。

发动机1可以是现有技术中公知的各种发动机，例如汽油发动机、柴油发动机等。所述切换装置与发动机1和风力发电机5相连接，可在发动机1和风力发电机5之间进行切换，也可同时接通发动机1和风力发电机5。风力发电机5通过稳压电路4与电动机3连接，从而可以向电动机3提供稳定的输出。所述控制装置与所述切换装置、能量存储装置和风力发电机5相连接，可以对能量存储装置内存储的能量的多少进行检测。

需要指出的是，本实用新型对能量存储装置的结构、类型没有具体限制。

在混合动力机组启动时，首先通过控制装置对存储在能量存储装置内的能量进行检测。当该控制装置判定出能量存储装置内存储的能量足以启动混合动力机组时，启动该能量存储装置，由该能量存储装置带动电动机3；否则启动发动机1，由发动机1带动风力发电机5发电，通过稳压电路4供电给所述电动机3。