[实用新型]同步刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于自行车的刹车装置，特别涉及一种同步刹车装置。

背景技术

如图1、图2所示，一种用于自行车的同步刹车装置100，该同步刹车装置100包括一个与一条后轮刹车线11连结的后轮滑块12及一个与一条前轮刹车线13连结的前轮滑块14，当该前轮刹车线13沿一第一轴向Y拉动时，由于该前轮滑块14会沿着该第一轴向Y顶抵该后轮滑块12，因此就能连动该后轮滑块12，促使该后轮刹车线11也同时动作，于是一个前轮(图未示)与一个后轮(图未示)都会同时刹车，避免该前轮先刹车而导致向前翻覆的使用效果。

然而，该同步刹车装置100仍有以下缺点：

1.当该前轮滑块14移动时，往往会连动该后轮滑块12撞击到一个壳体15内侧的顶部，于是长久使用下容易造成该前轮滑块14、该后轮滑块12与该前轮刹车线13、该后轮刹车线11的连结松脱，影响同步刹车的使用效果，甚至该前轮滑块14、该后轮滑块12会产生形变，影响更换刹车线的工作。

2.当使用者对该前轮与该后轮同时紧急刹车时，使用的力量往往相当强大使得该前、后轮瞬间停止，此时由于向前移动的动能仍在，但是前、后轮瞬间被刹车停住，以致于还是会造成向前翻覆。

3.当使用者想解除该同步刹车装置100的功能时，必须将该壳体15拆开，抽出该前轮滑块14、该后轮滑块12并解除与该前轮刹车线13、该后轮刹车线11的连结，才能恢复一般自行车的刹车状态，这个过程需要经过许多步骤，因此有耗时及不方便的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以提高使用寿命，且能在紧急刹车时避免瞬间停止前车轮、后车轮的同步刹车装置。

该同步刹车装置用于一辆自行车上，并搭配一条连接一个后刹车柄的后轮刹车线以及一条连接一个前刹车柄的前轮刹车线。

本实用新型同步刹车装置包括一个当该后轮刹车线朝向该后刹车柄拉动时被独立带动的后轮滑块、一个弹性元件、一个当该前轮刹车线朝向该前刹车柄拉动时抵向该后轮滑块并与该后轮滑块一起被带动以促使该后轮刹车线与该前轮刹车线一起连动的前轮滑块、一个壳体单元；该后轮滑块包括一个沿一第一轴向贯穿的第一穿线孔、一个沿一与该第一轴向垂直的第二轴向延伸的第一螺纹孔及一个螺合于该第一螺纹孔中的第一螺栓，该第一螺纹孔与该第一穿线孔连通；该弹性元件与该后轮滑块并排；该前轮滑块包括二个分别沿该第一轴向贯穿的第二穿线孔、一个沿该第二轴向延伸的第二螺纹孔及一个螺合于该第二螺纹孔中的第二螺栓，所述第二穿线孔的其中一个第二穿线孔连通于该第二螺纹孔且对应于该弹性元件，所述第二穿线孔中的另一个第二穿线孔对应于该后轮滑块的第一穿线孔；该壳体单元包覆于该后轮滑块、该弹性元件与该前轮滑块，该后轮刹车线与该前轮刹车线都穿过该壳体单元，该后轮刹车线从该后刹车柄起依序穿过该第一穿线孔与所述另一个第二穿线孔，该第一螺栓顶抵该后轮刹车线，该前轮刹车线从该前刹车柄起依序穿过该弹性元件与所述其中一个第二穿线孔，该第二螺栓顶抵该前轮刹车线。

本实用新型所述的同步刹车装置，该壳体单元内形成有一段沿着该第一轴向延伸且提供该前轮滑块移动的移动长度，该弹性元件为一个压缩弹簧，该弹性元件的一长度小于该移动长度。

本实用新型所述的同步刹车装置，该壳体单元包括一个底壁、一个自该底壁的周缘沿该第一轴向延伸的围绕壁、一个套设于该围绕壁且对应于该底壁的顶盖及一个套设于该顶盖且螺锁于该围绕壁的锁环，该底壁具有二个分别提供该后轮刹车线与该前轮刹车线穿过的底部穿孔，该围绕壁具有二个分别对应于该第一螺栓与该第二螺栓的开放槽，该顶盖具有二个分别提供该后轮刹车线与该前轮刹车线穿过的顶部穿孔。

本实用新型所述的同步刹车装置，该第一穿线孔以及连通有该第二螺纹孔的所述其中一个第二穿线孔分别为一个内壁贴靠于该后轮刹车线的表面与该前轮刹车线的表面的小孔，所述顶部穿孔与所述底部穿孔以及对应于该第一穿线孔的所述另一个第二穿线孔都为一个孔径大于该小孔的大孔。

本实用新型所述的同步刹车装置，还包括多个套管及二个套管固定件，所述套管位于该壳体单元之外并分别包覆该后轮刹车线与该前轮刹车线，所述套管固定件分别连结于该后刹车柄与该前刹车柄，并分别包括一个围绕于该套管外的环壁及一个螺锁穿过该环壁且顶抵于该套管的固定螺丝。