[实用新型]同步刹车装置有效
申请号: | 200920216922.0 | 申请日: | 2009-09-24 |
公开(公告)号: | CN201506442U | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 顾承杰 | 申请(专利权)人: | 顾承杰;顾峻生 |
主分类号: | B62L3/08 | 分类号: | B62L3/08 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所 11277 | 代理人: | 刘新宇;王璐 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同步 刹车 装置 | ||
1.一种同步刹车装置,用于一辆自行车上,并搭配一条连接一个后刹车柄的后轮刹车线以及一条连接一个前刹车柄的前轮刹车线,该同步刹车装置的特征在于,
该同步刹车装置包括一个当该后轮刹车线朝向该后刹车柄拉动时被独立带动的后轮滑块、一个弹性元件、一个当该前轮刹车线朝向该前刹车柄拉动时抵向该后轮滑块并与该后轮滑块一起被带动以促使该后轮刹车线与该前轮刹车线一起连动的前轮滑块、一个壳体单元;该后轮滑块包括一个沿一第一轴向贯穿的第一穿线孔、一个沿一与该第一轴向垂直的第二轴向延伸的第一螺纹孔及一个螺合于该第一螺纹孔中的第一螺栓,该第一螺纹孔与该第一穿线孔连通;
该弹性元件与该后轮滑块并排;
该前轮滑块包括二个分别沿该第一轴向贯穿的第二穿线孔、一个沿该第二轴向延伸的第二螺纹孔及一个螺合于该第二螺纹孔中的第二螺栓,所述第二穿线孔的其中一个第二穿线孔连通于该第二螺纹孔且对应于该弹性元件,所述第二穿线孔中的另一个第二穿线孔对应于该后轮滑块的第一穿线孔;
该壳体单元包覆于该后轮滑块、该弹性元件与该前轮滑块,该后轮刹车线与该前轮刹车线都穿过该壳体单元,该后轮刹车线从该后刹车柄起依序穿过该第一穿线孔与所述另一个第二穿线孔,该第一螺栓顶抵该后轮刹车线,该前轮刹车线从该前刹车柄起依序穿过该弹性元件与所述其中一个第二穿线孔,该第二螺栓顶抵该前轮刹车线。
2.根据权利要求1所述同步刹车装置,其特征在于,该壳体单元内形成有一段沿着该第一轴向延伸且提供该前轮滑块移动的移动长度,该弹性元件为一个压缩弹簧,该弹性元件的一长度小于该移动长度。
3.根据权利要求1所述同步刹车装置,其特征在于,该壳体单元包括一个底壁、一个自该底壁的周缘沿该第一轴向延伸的围绕壁、一个套设于该围绕壁且对应于该底壁的顶盖及一个套设于该顶盖且螺锁于该围绕壁的锁环,该底壁具有二个分别提供该后轮刹车线与该前轮刹车线穿过的底部穿孔,该围绕壁具有二个分别对应于该第一螺栓与该第二螺栓的开放槽,该顶盖具有二个分别提供该后轮刹车线与该前轮刹车线穿过的顶部穿孔。
4.根据权利要求3所述同步刹车装置,其特征在于,该第一穿线孔以及连通有该第二螺纹孔的所述其中一个第二穿线孔分别为一个内壁贴靠于该后轮刹车线的表面与该前轮刹车线的表面的小孔,所述顶部穿孔与所述底部穿孔以及对应于该第一穿线孔的所述另一个第二穿线孔都为一个孔径大于该小孔的大孔。
5.根据权利要求1所述同步刹车装置,其特征在于,还包括多个套管及二个套管固定件,所述套管位于该壳体单元之外并分别包覆该后轮刹车线与该前轮刹车线,所述套管固定件分别连结于该后刹车柄与该前刹车柄,并分别包括一个围绕于该套管外的环壁及一个螺锁穿过该环壁且顶抵于该套管的固定螺丝。
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