[实用新型]一种改装车厢冷铆接型底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷铆接技术领域，特别是车厢铆接底盘的技术领域。

背景技术

目前大多数改装车的辅梁都采用焊接工艺，焊接工艺一旦因操作不规范产生虚焊、假焊等弊病，会降低焊接部位的强度，容易产生质量隐患和安全隐患；从厢车的发展和使用的要求出发，改装车采用了冷铆接技术来制作车厢底盘。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改装车厢冷铆接型底盘。

包括底盘纵、横梁。底盘纵、横梁相应位置上各设置有若干圆孔，底盘纵、横梁互相垂直叠放，(见图1)再用专用连接板设有若干圆孔分别与底盘纵、横梁相对应圆孔对齐放置，用铆钉铆接。铆接时用专用液压冷铆设备将各连接部位铆接成一体。

采用冷铆接技术的优点：

1.该工艺使用后，产品质量稳定，结构合理，提高了车厢的安全性，稳定性；

2.增加了车厢的柔性，提高了车厢抗冲击的性能。

冷铆接技术工艺稳定，加工质量可靠，对提高改装车质量有明显效果。

附图说明

下面结合附图与实施案例进一步说明本实用新型。

图1底盘纵、横梁的连接图；

图2专用连接板图。

图中标号

1、专用连接板 2、底盘横梁 3、底盘纵梁 4、铁铆钉 5、圆孔

具体实施方式

下面通过一个实施案例，进一步说明本实用新型。

每块专用连接板采用4mm厚度的钢板按图裁制并设置六个φ12圆孔，(见图2)然后按图纸要求弯折成直角；底盘纵、横梁可按实际底盘长、宽选取钢材尺寸，在纵、横梁上分别对应专用连接板的φ12圆孔位置冲若干φ12圆孔，底盘纵、横梁互相垂直叠放，再用各专用连接板分别与纵梁、横梁的圆孔对齐，用φ12的铁铆钉铆接。本实用新型实施案例中底盘纵梁为2根、横梁按实际底盘长度分配数量；铆接时用专用液压冷铆设备将各连接部位铆接成一体。专用液压冷铆设备型号为XZM-13。本实用新型符合国家标准QC/T 453-2002《厢式运输车》相关条例；贯彻本公司企业标准TLB/T 001-2006《厢式货车车厢制造通用技术条件》的有关条例。