[实用新型]一种液压刹车总泵无效
申请号: | 200920186270.0 | 申请日: | 2009-07-07 |
公开(公告)号: | CN201432655Y | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
发明(设计)人: | 李希共 | 申请(专利权)人: | 李希共 |
主分类号: | B60T11/16 | 分类号: | B60T11/16 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317602浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 刹车 | ||
1、一种液压刹车总泵,包括具有工作腔(2)的泵体(1)、设置在工作腔(2)内的活塞(15)和活塞杆(16),所述的活塞(15)将工作腔(2)分成两个腔室,即腔室一(2a)和腔室二(2b),在腔室一(2a)内设有弹簧一(13)和弹簧座一(3),所述的弹簧一(13)一端作用在泵体(1)内,另一端通过弹簧座一(3)作用在活塞(15)上,在腔室二(2b)内设有弹簧二(14)、弹簧座二(4)和弹簧座三(5),所述的弹簧二(14)一端通过弹簧座二(4)作用在活塞杆(16)上,另一端通过弹簧座三(5)作用在活塞(15)上,其特征在于,所述的弹簧座一(3)、弹簧座二(4)和弹簧座三(5)上分别固连有弹簧导套一(6)、弹簧导套二(7)和弹簧导套三(8),所述的弹簧导套一(6)、弹簧导套二(7)和弹簧导套三(8)均呈圆柱状,上述的弹簧一(13)套设在弹簧导套一(6)外侧,弹簧二(14)套设在弹簧导套二(7)和弹簧导套三(8)的外侧。
2、根据权利要求1所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的弹簧座一(3)的外径大于弹簧导套一(6)的外径,所述的弹簧座二(4)的外径大于弹簧导套二(7)的外径,所述的弹簧座三(5)的外径大于弹簧导套三(8)的外径。
3、根据权利要求1或2所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的弹簧座一(3)与弹簧导套一(6)为一体式结构,所述的弹簧座二(4)与弹簧导套二(7)为一体式结构,所述的弹簧座三(5)与弹簧导套三(8)为一体式结构。
4、根据权利要求1或2所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的弹簧座一(3)与弹簧导套一(6)之间、弹簧座二(4)与弹簧导套二(7)之间以及弹簧座三(5)与弹簧导套三(8)之间均通过焊接的方式相固连。
5、根据权利要求1或2所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的活塞(15)采用铝质材料制成。
6、根据权利要求1或2所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的弹簧座一(3)与活塞(15)之间设有密封皮碗一(9),所述的弹簧座二(4)与活塞杆(16)之间设有密封皮碗二(10),所述的弹簧座三(5)与活塞(15)之间设有密封皮碗三(11)。
7、根据权利要求1或2所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的弹簧座三(5)与弹簧座二(4)之间还设有固定杆,所述的固定杆一端穿过弹簧导套三(8)作用在弹簧座三(5)上,另一端穿过弹簧导套二(7)通过螺栓固连在弹簧座二(4)上。
8、根据权利要求1或2所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的泵体(1)上开设有与腔室一(2a)相联通的进油口一(1b)和出油口一(1a)。
9、根据权利要求1或2所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的泵体(1)上还开设有与腔室二(2b)相联通的进油口二(1d)和出油口二(1c)。
10、根据权利要求1或2所述的液压刹车总泵,其特征在于,所述的泵体(1)上还设有具有固定孔的安装板(12)。
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