[实用新型]轻型卡车前桥加装ABS的固定机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及一种轻型卡车前桥加装ABS的固定机构。

背景技术

随着高速公路的普及和人们对行车安全性的重视，现在很多车辆都匹配了制动防抱死系统(ABS)，以提高制动性能及车辆操纵稳定性。ABS系统由轮速传感器、传感器固定支架，及激励齿圈组成。激励齿圈为旋转件，通常热压在轮毂上。轮速传感器为固定件，通常用支架固定在制动底板上。传感器与激励齿圈之间应有合理的间隙以保证传感器信号的准确采集。目前的ABS固定方式大多采用两点固定方式固定，在车辆行驶过程中，传感器易发生抖动现象，使传感器与齿圈间间隙增大，导致信号不准甚至无信号。

实用新型内容

为了解决现有轻型卡车前桥加装ABS的固定机构存在的两点固定易发生抖动现象，导致信号不准甚至无信号的问题，本实用新型提供一种结构简单、安装稳固可靠的轻型卡车前桥加装ABS的固定机构。

具体的结构改进设计方案如下：

轻型卡车前桥加装ABS的固定机构包括传感器衬套，所述传感器衬套下部一侧连接着L形支架，L形支架下部短边上设有两个安装孔；传感器衬套下部另一侧连接着L形加固支架，L形加固支架下部的短边上设有一个安装孔。

所述L形支架与L形加固支架径向之间的夹角为100-180度。

本实用新型采用两个传感器支架焊合的三点固定方式，有效保证了传感器在车辆行驶中的稳定性及信号采集的准确性。提高了ABS系统的可靠性及车辆的行车安全性。互成一定角度的两支架焊合可使ABS系统方便的布置在空间较小的前桥内。用传感器衬套动态的调节传感器与激励齿圈间的空隙。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为图1的左视图，

图3为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1、图2，轻型卡车前桥加装ABS的固定机构包括传感器衬套3，传感器衬套3下部一侧焊接连接着L形支架1，L形支架1下部短边上设有两个安装孔，传感器衬套3下部另一侧焊接连接着L形加固支架2，L形加固支架2下部的短边上设有一个安装孔。L形支架1与L形加固支架2径向之间的夹角为120度，见图3。

使用时，本固定机构通过三个安装孔固定在制动底板上，传感器插装在传感器衬套3内，并保证传感器与激励齿圈之间应有合理的间隙，以保证传感器信号的准确采集。