[实用新型]一种悬架加载试验台无效
申请号: | 200920170072.5 | 申请日: | 2009-08-17 |
公开(公告)号: | CN201476970U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 赖玉龙;郜晗;庞晓军;黄元毅;邱汝锋;钟明 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬架 加载 试验台 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种试验台,特别是涉及一种悬架加载试验台。
背景技术
汽车悬架担负着支撑车体、保证行驶平稳和安全的重要任务,人们为了提高悬架系统的各项性能,往往采用优化悬架参数的方法。近年来有一些悬架试验台被在试验中个别使用,但是这样的悬架试验台的缺点是:结构比较复杂,精确度不高,而且不能同时进行垂直方向,水平方向上横向和纵向的加载试验。现在的悬架载荷谱标定试验需要一套给悬架加载的试验台,但是目前还没有这样的试验台,能够的悬架系统向上加载的试验台来满足汽车悬架系统垂直方向加载试验的需求。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种结构合理、能够测量悬架实车状态以及零部件状态对其垂直向上加载标定、数据精确、加载方便实用、调节简单,维护方便且性能稳定可靠的悬架加载试验台。
本实用新型的一种悬架加载试验台,包括称重平台和位于所述称重平台下方的承重平台,所述承重平台包括上平板、下平板和位于所述上平板于所述下平板之间的支撑立柱,所述上平板与所述称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器,作动元件位于所述下平板中心下方,所述举起或降下所述承重平台和所述称重平台的作动元件的顶端与所述下平板中心接触。
本实用新型的一种悬架加载试验台还可以是:
包括称重平台和位于所述称重平台下方的承重平台,所述承重平台包括上平板、下平板和位于所述上平板于所述下平板之间的支撑立柱,所述上平板与所述称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器,作动元件位于所述下平板中心下方,所述举起或降下所述承重平台和所述称重平台的作动元件的顶端与所述下平板中心接触。
所述称重平台上设置可自由滑动的滑板,所述滑板设有水平面,悬架系统设置于所述滑板的水平面上。
所述滑板的水平面设有横向和/或纵向加载装置。
所述上平板与所述称重平台之间均匀设置四个称重传感器。
所述上平板与所述称重平台之间在所述上平板四个角位置处各设置一个称重传感器。
所述称重平台与所述各称重传感器之间均通过螺栓连接。
所述承重平台两侧设有导轨,所述导轨与所述上平板和所述下平板侧边连接,所述导轨沿一导向立柱沿垂直方向运动,所述导向立柱两侧面铅垂设有导向槽,所述导轨位于所述导向槽内滑动。
所述导轨与所述承重平台通过螺栓外套设螺母连接,所述螺栓与螺栓孔之间留有间隙。
所述上平板与所述下平板之间设置加强筋。
所述称重平台上设有夹具。
本实用新型的一种悬架加载试验台,相对于现有技术而言,由于其包括称重平台和位于称重平台下方的承重平台,承重平台包括上平板、下平板和位于上平板于下平板之间的支撑立柱,上平板与称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器,作动元件位于下平板中心下方,举起或降下承重平台和称重平台的作动元件的顶端与下平板中心接触。这样悬架系统搁置于称重平台上,下平板下方的作动元件向上推动承重平台和称重平台上升,对悬架系统进行垂直方向加载,同时均匀设置的称重传感器显示垂直载荷测量值,即对悬架系统进行垂直载荷的标定,由于至少两个称重传感器使得载荷测量更加准确,作动元件位于下平板下方使得加载更加方便,调节方便,维护方便。
附图说明
图1本实用新型一种悬架加载试验台实施例示意图。
图2本实用新型一种悬架加载试验台导向立柱示意图。
图3本实用新型一种悬架加载试验台加强筋示意图。
图4本实用新型一种悬架加载试验台水平横向加载示意图。
图5本实用新型一种悬架加载试验台水平纵向加载示意图。
图号说明
1…称重平台 2…承重平台 3…作动元件
4…称重传感器 5…滑板 6…横向加载装置
7…纵向加载装置 8…导向立柱 9…导向槽
10…加强筋 21…上平板 22…下平板
23…导轨 24…支撑立柱
具体实施方式
下面结合附图图1至图5对本实用新型的悬架加载试验台作进一步详细说明。
具体实施例一
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