[实用新型]喷射雾化液体燃油加热器

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种车辆取暖用的燃油加热器，特别是指一种喷射雾化液体燃油加热器。

背景技术

随着国民生活质量要求的提高，用于车辆取暖用的燃油加热器得到广泛的应用，现有燃油加热器所采用的技术及缺陷如下：

1、燃油雾化方式：现有结构燃油雾化方式为离心力雾化，通过电机的高速旋转，带动柱塞油泵将燃油输送到雾化轮中，靠离心力的作用将燃油雾化，由于结构限制，油滴雾化颗粒大，造成燃烧不充分，排放高，耗油量大。

2、燃油泵形式：现有结构燃油泵为柱塞泵，定量供油，油量与电机电压和转速密切相关，燃烧情况受外在条件影响较大，由于外在条件变化会造成燃烧不稳定。

3、点火方式：现有结构为电阻丝预热点火，点火时间长，电流大，受环境温度影响大，-40℃低温情况下会造成不易点火的故障。

4、燃烧室结构：原结构均为板材焊接结构，结构工艺复杂，不便于批量操作加工，加工后部件一致性差。

5、利用热电偶做为火焰探测装置，受环境温度影响较大，在低温情况下容易误判造成加热器点火不成功。

由于现有结构的原理上的限制，使得现有加热器存在燃烧废气排放高、效率低、耗油量大等缺点。由于各城市法规对环境和排放要求的不断提高，这种类型的加热器会逐渐被禁止在城市中使用。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种喷射雾化液体燃油加热器，其能够形成高压油雾，便于和空气的充分混合，使得燃烧更充分。

本实用新型的技术解决方案是：一种喷射雾化液体燃油加热器，包括前端的燃烧器及后端的燃烧室和换热器，所述燃烧室设置于换热器内部；所述燃烧器包括铝支架、电机、高压油泵、喷油嘴和点火装置，所述电机安装在铝支架中，电机护罩固定于该铝支架并在内部形成密闭空间，且前端设有进气口，电机轴的后端通过联轴器与固定在该铝支架的该高压油泵连接，该喷油嘴通过喷油嘴座固定于该高压油泵的另一端，所述高压油泵的进油口通过进油管与油箱连接，其出油口通过高压油管与喷油嘴座相连接，并正对该燃烧室，点火装置设置于喷油嘴附近；所述燃烧室包括前部定位套及其后部焊接的燃烧部，前部定位套的前端与该燃烧器的后端相接，且所述喷油嘴座、喷油嘴设于该定位套内；所述换热器包括内套和外套，且内、外套之间容设有冷却液，外套上设有冷却液进口和出口。

如上所述的喷射雾化液体燃油加热器，其中，所述内套、外套的前端通过定位环封堵固定，同时所述定位套前端缘被该定位环压接固定于所述燃烧器和该换热器间。

如上所述的喷射雾化液体燃油加热器，其中，所述点火装置包括固定在电机护罩上的点火线圈和固定在喷油嘴座上的点火电极，点火线圈通过连接线将高压输送到点火电极，形成高压电弧。

如上所述的喷射雾化液体燃油加热器，其中，所述燃烧器的进气口设有调风罩，且与该进气口正对的该电机轴的前端安装有助燃风扇。

如上所述的喷射雾化液体燃油加热器，其中，所述定位套的后端底部内侧设有导风轮及与该喷油嘴对应的内径渐缩的定位碗；所述燃烧部包括主燃烧室和后燃烧室，且该定位套分别和导风轮、主燃烧室和后燃烧室焊接固定。

如上所述的喷射雾化液体燃油加热器，其中，所述换热器内套表面沿圆周方向均匀焊接有多个锯齿型散热片，且内、外套之间设有螺旋状分布的导流盘条；所述内套底壁为一弧状的火焰反射板，且该火焰反射板上设有消音部。

如上所述的喷射雾化液体燃油加热器，其中，所述高压油泵上设有控制喷油通断的电磁阀。

如上所述的喷射雾化液体燃油加热器，其中，所述高压油泵的后端设有探测燃烧室火焰的光电传感器。

如上所述的喷射雾化液体燃油加热器，其中，该喷油嘴座中安装有圆柱形发热电阻构成的燃油预热器。