[实用新型]一种行驶车辆的控制装置及行驶车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制技术，特别涉及一种行驶车辆的控制装置，还涉及行驶车辆。

背景技术

行驶车辆的变速箱通常具有多个档位，包括空档位、较低档位和较高档位；由于变速箱的结构或其他原因，在变速箱处于较高档位时，操作人员往往不能察觉。如果在此种情况下使行驶车辆起步行驶，也就是高档位起步，会使离合器的摩擦片之间产生剧烈摩擦，造成对摩擦片的损伤，进而使离合器受损，影响其离合性能，甚至还会导致离合器的损坏。

对于具有单H操纵变速箱的行驶车辆，由于该变速箱的换档手柄的同一个位置对应高档位和低档位，高档位和低档位由换档手柄上的一个拨动开关控制；当由于误动或其他原因使换档手柄处于高档位，且操作人员未留意的情况下，就可能发生高档位进步的情况，使离合器受损或损坏。

高档位起步一般存在于两种情况：一种情况是，在变速箱处于较高档位，直接启动发动机，即高档位直接启动，再操纵离合器，使行驶车辆起步行驶，形成高档位起步；第二种情况是行驶车辆处于驻车状态，或发动机怠速运转，车辆停止的状态，此时，虽然发动机保持运转，但行驶车辆未行驶，在变速箱处于较高档位时，也可能形成高档位起步。

当前，一般是依赖于操纵人员的经验或认真态度避免高档位起步，还没有从技术上限制行驶车辆高档位起步的技术方案，因此，如何避免或减少高档位起步是当前的行驶车辆控制技术中的一个技术难题。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的第一个目的在于，提供一种行驶车辆的控制装置，以避免在变速箱处于高档位时，直接启动行驶车辆的发动机，进而减少高档起步的发生。

在第一个目的的基础上，本实用新型的第二个目的在于提供一种减少驻车或停车状态下，高档起步的发生的行驶车辆的控制装置。

本实用新型的第三个目的在于，提供一种能够减少高档位起步发生的行驶车辆。

本实用新型提供的行驶车辆的控制装置包括启动控制继电器和控制开关；所述控制开关串连在启动控制继电器的线圈电路上；所述启动控制继电器的第一接触点连接在行驶车辆发动机的启动电路中；所述控制开关的控制端与行驶车辆的变速箱相连，所述控制开关根据所述档位信号控制启动控制继电器的线圈电路。

优选地，所述控制开关为气压开关，所述气压开关的气压控制端与变速箱的控制气路相通。

优选地，还包括报警装置，所述启动控制继电器的第二接触点串连在所述报警装置的第一供电电路上。

优选地，所述控制开关为常开开关，所述启动控制继电器的第一接触点和第二接触点分别为常闭接触点和常开接触点。

优选地，还包括车速控制继电器，所述车速控制继电器的接触点和控制开关串连在所述报警装置的第二供电电路上；所述车速控制继电器的输入端接收所述行驶车辆的行驶信号，所述车速控制继电器根据所述行驶信号控制所述报警装置的第二供电电路。

优选地，所述车速控制继电器的输入端与所述行驶车辆车速表相连。

优选地，在所述行驶车辆的行驶速度小于预定值时，所述车速控制继电器的接触点闭合。

优选地，还包括车速控制继电器和车速报警装置，所述车速控制继电器的接触点和所述控制开关串连在所述车速报警装置的供电电路上；所述车速控制继电器的输入端接收所述行驶车辆的行驶信号，所述车速控制继电器根据所述行驶信号控制所述车速报警装置的供电电路。

优选地，所述车速控制继电器的输入端与所述行驶车辆车速表相连；在所述行驶车辆的行驶速度小于预定值时，所述车速控制继电器的接触点闭合。

提供的一种行驶车辆包括变速箱和离合器，还包括上述的行驶车辆的控制装置。

提供的另一种行驶车辆包括发动机、变速箱和离合器，还包括控制开关，所述控制开关连接在所述发动机的启动电路上，所述控制开关的控制端与变速箱相连，所述控制开关根据控制端采集的所述档位信号控制所述启动电路。

优选地，所述控制开关为气压开关，所述气压开关的气压控制端与变速箱的控制气路相通。

与现有技术相比，本实用新型提供的行驶车辆的控制装置中，控制开关能够根据行驶车辆变速箱的档位信号，也就是根据变速箱档位高低控制启动控制继电器的状态，再通过启动控制继电器实现对发动机启动电路的控制。这样，在变速箱处于较高档位时，启动控制继电器就会使启动电路保持断开，从而能够避免在变速箱处于高档位时，高档位直接启动发动机；进一步地，减少在直接启动发动机后，进行高档位起步的可能性，这样一方面能够避免操作人员疏忽时的高档位起步，还能够避免人为的高档位直接启动及高档位起步，减少对离合器损伤或损害。