[实用新型]一种行驶车辆的控制装置及行驶车辆无效
| 申请号： | 200920159265.0 | 申请日： | 2009-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN201424015Y | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 刘炯;周斌;钟明辉 | 申请（专利权）人： | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/00 | 分类号： | B60W10/00;B60W10/10;B60W10/08;B60W30/00;B66C13/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李兆岭;逯长明 |
| 地址： | 410100湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 行驶 车辆 控制 装置 | ||
1、一种行驶车辆的控制装置，其特征在于，包括启动控制继电器(2)和控制开关(1)；所述控制开关(1)串连在启动控制继电器(2)的线圈电路上；所述启动控制继电器(2)的第一接触点连接在行驶车辆发动机的启动电路中；所述控制开关(1)的控制端与行驶车辆的变速箱相连，所述控制开关(1)根据所述档位信号控制启动控制继电器(2)的线圈电路。
2、根据权利要求1所述的行驶车辆的控制装置，其特征在于，所述控制开关(1)为气压开关，所述气压开关的气压控制端与变速箱的控制气路相通。
3、根据权利要求2所述的行驶车辆的控制装置，其特征在于，还包括报警装置(3)，所述启动控制继电器(2)的第二接触点串连在所述报警装置(3)的第一供电电路上。
4、根据权利要求3所述的行驶车辆的控制装置，其特征在于，所述控制开关(1)为常开开关，所述启动控制继电器(2)的第一接触点和第二接触点分别为常闭接触点和常开接触点。
5、根据权利要求1-4任一项所述的行驶车辆的控制装置，其特征在于，还包括车速控制继电器(4)，所述车速控制继电器(4)的接触点和控制开关(1)串连在所述报警装置(3)的第二供电电路上；所述车速控制继电器(4)的输入端接收所述行驶车辆的行驶信号，所述车速控制继电器(4)根据所述行驶信号控制所述报警装置(3)的第二供电电路。
6、根据权利要求5所述的行驶车辆的控制装置，其特征在于，所述车速控制继电器(4)的输入端与所述行驶车辆车速表(5)相连。
7、根据权利要求6所述的行驶车辆的控制装置，其特征在于，在所述行驶车辆的行驶速度小于预定值时，所述车速控制继电器(4)的接触点闭合。
8、根据权利要求1所述的行驶车辆的控制装置，其特征在于，还包括车速控制继电器(4)和车速报警装置(6)，所述车速控制继电器(4)的接触点和所述控制开关(1)串连在所述车速报警装置(6)的供电电路上；所述车速控制继电器(4)的输入端接收所述行驶车辆的行驶信号，所述车速控制继电器(4)根据所述行驶信号控制所述车速报警装置(6)的供电电路。
9、根据权利要求8所述的行驶车辆的控制装置，其特征在于，所述车速控制继电器(4)的输入端与所述行驶车辆车速表(5)相连；在所述行驶车辆的行驶速度小于预定值时，所述车速控制继电器(4)的接触点闭合。
10、一种行驶车辆，包括变速箱和离合器，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的行驶车辆的控制装置。
11、一种行驶车辆，包括发动机、变速箱和离合器，其特征在于，还包括控制开关(1)，所述控制开关(1)连接在所述发动机的启动电路上，所述控制开关(1)的控制端与变速箱相连，所述控制开关(1)根据控制端采集的所述档位信号控制所述启动电路。
12、根据权利要求11所述的行驶车辆，其特征在于，所述控制开关为气压开关(1)，所述气压开关的气压控制端与变速箱的控制气路相通。
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