[实用新型]车载电子设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在同一筐体内对向配置的印刷板间，连接有FFC或FPC等的配线的车载用电子设备，尤其涉及一种关于降低该配线和该印刷板间歇性接触所生成的振动噪音的设备。

背景技术

在车载用电子设备领域，除了具备实现CD播放功能的印刷板、实现FM/AM广播接收功能的印刷板之外，随着利用GPS技术的民用化，利用多颗GPS卫星的GPS信号进行导航功能的导航装置也被搭载在该车载用电子设备内，由于受到电路集成度的约束，将所有实现上述多项的功能的电路集成到尺寸被规定(汽车厂商对车载用电子设备占用的空间有要求)的同一印刷(电路)板上的设计很困难，通常采用在该车载用电子设备的筐体内设置用于整体控制的印刷(电路)板，实现CD播放功能的印刷(电路)板、实现FM/AM广播接收功能的印刷(电路)板、实现导航功能的导航装置的印刷(电路)板分别通过FFC或者FPC等的软排线进行电连接。

另外，因为CD播放功能和FM/AM广播接收功能是消费者日常所需的功能，贩卖的时候消费者通常都是一同购买，所以实现CD播放功能和FM/AM广播接收功能的印刷板可以集成到同一印刷板上。而作为导航功能的导航装置用户可以选择性地单独购买。另外，为了实现电信号的传输，作为电连接用的FFC或FPC等的软排线在车载用电子设备内，成为了不可或缺的配件。

另外，在电路设计上，要求用于电信号的传输的FFC或FPC等的软排线的长度尽量短；但是在机械安装上，要求该长度要尽量长。通常要求该长度是在同一筐体内对向配置的印刷板间距离的1.5～2倍，如此，软排线安装后，通常会在对向配置的印刷板间形成略U字型的弯曲部。因此，当该车载用电子设备会随着车体的振动而振动时，该弯曲部会跟该印刷板间歇性接触产生振动噪音。同时因为长时间的上述间歇性接触，在FFC或FPC等的软排线的一部会形成断裂。

例如，图1所示的现有车载电子设备的结构示意图，图2是表示现有的车载电子设备的局部示意图。从图1可以看到，现有的车载电子设备包括：框体1；上基板2，固定在框体1内；下基板3，与上基板2相对地固定在框体1内；以及软排线6，通过上连接器4和下连接器5连接上基板2和下基板3。软排线6穿过设在固定部件S上的贯通孔7，在上基板2和下基板3之间自由活动。因此，在设备运行时，由柔性材料制成的软排线6将在上下基板2、3之间自由活动，软排线6中间形成的弯曲部分B1有时会与上基板2接触，有时会与下基板3接触，从而产生震动噪音。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述问题而发明的，目的在于提供一种车载电子设备，包括：框体；第一基板，固定在上述框体内；第二基板，与上述第一基板相对地固定在上述框体内；以及软排线，连接上述第一基板和上述第二基板，该车载电子设备的特征在于，上述软排线由柔性材料制成，并且上述软排线在上述第一基板和上述第二基板之间形成第一弯曲部，在上述第一弯曲部的规定部位形成第一弯折部，通过上述第一弯曲部的弹性回复力使上述第一弯折部抵接在上述第一基板或上述第二基板上。

优选的，上述软排线的一端连接到设置在上述第一基板上的第一连接器，上述第一连接器和上述第一弯折部之间形成第二弯曲部。

优选的，在上述第二弯曲部的规定位置形成第二弯折部。

优选的，上述软排线的另一端连接到设置在上述第二基板上的第二连接器，上述第二连接器和上述第一弯曲部之间形成第三弯折部。

优选的，上述软排线是柔性线路板FPC或柔性扁排线FFC。

此外，本使用新型还提供一种车载电子设备，包括：框体；第一基板，固定在上述框体内；第二基板，与上述第一基板相对地固定在上述框体内；固定部件，用于固定上述第一基板或上述第二基板，以及软排线，连接上述第一基板和上述第二基板，该车载电子设备的特征在于，上述软排线由柔性材料制成，并且上述软排线在上述第一基板和上述第二基板之间形成第一弯曲部，在上述第一弯曲部的规定部位形成第一弯折部，通过上述第一弯曲部的弹性回复力使上述第一弯折部抵接在固定于上述第一基板或上述第二基板的固定部件上。

通过上述的结构，能够有效防止因FFC或FPC等的软排线和印刷板(基板)的间歇性接触所造成的震动噪音。

附图说明

图1是表示现有的车载电子设备的结构示意图；

图2是表示现有的车载电子设备的局部示意图；

图3是表示本实用新型的车载电子设备的结构示意图；

图4是表示本实用新型在图3的基础上改进的结构示意图；

图5是表示本实用新型在图4的基础上改进的结构示意图；