[实用新型]车用石油液化气过滤调压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气汽车上的液化气过滤调压装置。

背景技术

目前燃气汽车上的石油液化气是气瓶中的液态液化石油气先经滤清器过滤后，再以液体形态进入蒸发调压器预热、蒸发、调压，然后以气体形态到汽车发动机作功的。由于液化石油气中含有多种杂质，以液态进入滤清器过滤不能过滤净杂质，带有杂质的液态石油气进入蒸发调压器后，受热转化为气体的过程中，杂质附着于橡胶阀芯、橡胶膜片上，日久积多，阀芯和膜片的污垢增厚，凹凸不平，造成跑气漏气，气密不严，导致蒸发调压器的功能下降，寿命缩短，不得不经常更换蒸发调压器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种气化过滤、便于维修保养、使用寿命长的车用石油液化气过滤调压装置。

本实用新型所采取的技术方案是，这种车用石油液化气过滤调压装置，包括气瓶、调压器、滤清器，其中，调压器又包括一级减压阀阀芯、一级减压阀膜片、一级减压阀杠杆、二级减压阀的杠杆和阀芯、减压阀膜片、电磁阀、输气管、可调节气阀，气瓶经输送管与调压器的一内腔相连通，该内腔经输送管与外置滤清器上的电磁阀的进液口相连，外置滤清器外围设一圈水套，其上设进水管、出水管，它们与车上的循环水腔相连接，外置滤清器上的电磁阀的出气口经输送管与调压器的一级减压阀相连。

由于采取了上述技术方案，故本实用新型气瓶中的液态液化石油气是先经调压器吸热，再进入滤清器外围水套加热蒸发气化，然后经滤清器阀芯过滤，最后进入调压器减压。这样就保证了进入调压器的气态液化石油气是不含杂质的纯净气，不再使调压器中的橡胶阀芯、膜片沉积污垢、降低功能、缩短使用寿命。同时，液态气在进入滤清器前先经调压器内腔加热，势必降低调压器内腔温度，使经滤清器过滤、气化后进入调压器的石油气密度增大，输出功率增大。另外，本实用新型外置滤清器，便于清除杂质、维修保养。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型平面结构示意图。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，这种车用石油液化气过滤调压装置，包括气瓶1、调压器2、滤清器6，其中，调压器2又包括一级减压阀阀芯16、膜片17、杠杆18、二级减压阀的杠杆19和阀芯20、减压阀膜片21、电磁阀22、输气管23、可调节气阀24，气瓶1经输送管3与调压器2的内腔4相连通，内腔4经输送管5与外置滤清器6上的电磁阀7的进液口8相连，外置滤清器6外围设一圈水套9，其上设进水管10、出水管11，它们与车上的循环水腔相连接，电磁阀7的出气口12经输送管13与调压器2的一级减压阀相连。经滤清器6气化、过滤后的石油气通过输送管13进入一级减压阀，随着一级减压阀内腔压力的升高，膜片17向上运动，带动杠杆18和阀芯16向下运动，关闭进气口，石油气接着进入二级减压阀，二级减压阀的杠杆19搭设在电磁阀22上，且与减压阀膜片21相连，当进入二级减压阀气体压力增高时，减压阀膜片21向上运动，带动杠杆19和阀芯20向下运动，关闭进气口，使减压阀输出的气压得到调整，石油气通过可调节气阀24从输气管23输入到汽车进气系统。

实施例2，如实施例1所述的车用石油液化气过滤调压装置，在外置滤清器6上设一排污阀14。

实施例3，如实施例1或2所述的车用石油液化气过滤调压装置，在调压器2的内腔4外设一排污阀15。