[实用新型]电动车辆的电池盒装置有效
申请号: | 200920154819.8 | 申请日: | 2009-05-07 |
公开(公告)号: | CN201402824Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 许永昌;曾建评;黄宏耀 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/10;G01R31/36;H01M2/04;H01M10/44;H01M10/42;H01M2/34 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李树明 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 电池 盒装 | ||
1.一种电动车辆的电池盒装置,用以容纳至少一电池,该电池具有至少一端子接头,其特征在于;
该电池盒装置包含有:
一第一本体;
一第二本体,可分离地组合于该第一本体上,且与该第一本体共同界定出一供容纳该电池的容置空间,该第二本体具有至少一检测孔,该端子接头能透过该检测孔而外露;
一盖板,可分离地组合于该第二本体上以封闭该检测孔;
一充电端子模组,设置于该第一本体上,与该电池电性连接,且于局部显露于该第一本体外,用以与一外界电源电性连接以对该电池充电;
一提把,枢设于该第一本体与该第二本体间。
2.如权利要求1所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;包括有一设于该第二本体上的保险丝单元,该电池设置于该容置空间内时,该保险丝单元与该电池及该充电端子模组构成一电气回路。
3.如权利要求1或2所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;该第一本体具有一第一中央壁及数个围设于该第一中央壁周缘的第一侧壁,该第二本体具有一第二中央壁及数个围设于该第二中央壁周缘的第二侧壁,该检测孔设置于该第二中央壁上。
4.如权利要求3所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;各该第一侧壁设有至少一第一接合部,各该第二侧壁上则相对设有至少一第二接合部,各该相对应的第一接合部与第二接合部能彼此可分离地相接合。
5.如权利要求4所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;各该第一接合部为倒勾体,而各该第二接合部则为供相对应的倒勾体伸置勾接的孔洞。
6.如权利要求4所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;各该第二接合部为倒勾体,而各该第一接合部则为供相对应的倒勾体伸置勾接的孔洞。
7.如权利要求4所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;该第一本体的底端与该第二本体的底端分别凸设有彼此相枢接的一第一枢接部与一第二枢接部,使得该第一本体与该第二本体能相对枢转掀开。
8.如权利要求3所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;该盖板借至少一螺锁元件螺锁于该第二本体的该第二中央壁上。
9.如权利要求8所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;该第二本体的该第二中央壁于该检测孔外周围设有一凸缘,而该盖板内侧面则相对设有一卡掣缘,且使各该卡掣缘是罩设于相对应的凸缘上。
10.如权利要求3所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;该第二本体的该第二中央壁于该检测孔围设有一凸缘,该盖板内侧面对应于各该凸缘处分别设有至少一卡勾,各该卡勾并能勾扣在相对应的凸缘邻侧处。
11.如权利要求3所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;该盖板以一侧缘枢设于该第二本体的该第二中央壁上,且使该盖板可掀开地盖合于该检测孔处。
12.如权利要求3所述电动车辆的电池盒装置,其特征在于;该第一本体的第一中央壁外表面凸设有一第一导引部,该第二本体的第二中央壁外表面凸设有一第二导引部,且该第一导引部与该第二导引部于接近下端处均形成向下倾斜。
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