[实用新型]一种铁路货车连接件疲劳试验装置有效

专利信息
申请号: 200920150923.X 申请日: 2009-05-06
公开(公告)号: CN201402216Y 公开(公告)日: 2010-02-10
发明(设计)人: 张绍光;闫伟;曹志礼;吴齐生;安金秋;沈京哲 申请(专利权)人: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
主分类号: G01M17/08 分类号: G01M17/08;G01M13/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 薛晨光;魏晓波
地址: 161002黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 货车 连接 疲劳 试验装置
【权利要求书】:

1.一种铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,包括纵向加载框架、纵向作动器、连接件固定装置及牵引梁;所述纵向加载框架包括纵向延伸的纵向杆和分别固定在所述纵向杆两端的横梁;所述纵向作动器的底座固定在所述纵向加载框架一端的横梁上,所述纵向作动器的动力输出端与所述连接件固定装置的一端连接,所述连接件固定装置的另一端固定铁路货车连接件的一端,所述铁路货车连接件的另一端与牵引梁的自由端连接,牵引梁的固定端固定在所述纵向加载框架的另一端的横梁上。

2.根据权利要求1所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,所述纵向作动器为纵向液压伺服作动器。

3.根据权利要求1所述的铁路货车连接件疲劳实验装置,其特征在于,还包括导向装置,所述导向装置用于平衡所述铁路货车连接件的重力和试验中产生的横向力;所述导向装置的一端连接所述纵向作动器的动力输出端,另一端连接所述连接件固定装置。

4.根据权利要求1所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,所述牵引梁的底部设置有牵引梁托柱;所述牵引梁托柱,用于在竖直方向上支撑所述牵引梁。

5.根据权利要求1-4任一项所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,所述铁路货车连接件为铁路货车车钩。

6.根据权利要求5所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,所述铁路货车连接件与所述连接件固定装置的连接方式,具体为销接或螺栓连接。

7.根据权利要求5所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,所述牵引梁的自由端设置有固定车钩,所述固定车钩与所述铁路货车车钩连接。

8.根据权利要求5所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,所述牵引梁托柱与所述牵引梁底部之间设置有调整垫块。

9.根据权利要求1所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,所述牵引梁与所述纵向加载框架的横梁通过螺栓连接。

10.根据权利要求9所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,与牵引梁连接的纵向加载框架的横梁上开有纵向的上安装孔和纵向的下安装孔。

11.根据权利要求1-4任一项所述的铁路货车连接件疲劳试验装置,其特征在于,所述连接件为钩尾框或牵引杆。

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