[实用新型]电动车驱动辅助系统无效
申请号: | 200920148636.5 | 申请日: | 2009-03-31 |
公开(公告)号: | CN201415749Y | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 林威廷 | 申请(专利权)人: | 林威廷 |
主分类号: | B62M1/00 | 分类号: | B62M1/00;B62M23/02;B62K23/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 汤保平 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 驱动 辅助 系统 | ||
1、一种电动车驱动辅助系统,其包括有:一自行车、一转动装置、一控制装置及一电瓶所组合而成,一自行车包含有车架、前轮、后轮、踏板、握把及刹车把手所组合,其特征在于:
一转动装置由固定件及转动件所构成,固定件设有一轴心并缠绕有线圈,该线圈经由轴心处延伸一导线,转动件套置于固定件的外缘,并圈绕装置有多个磁铁,其转动装置以固定件处固定于自行车的前轮轴心上,并以转动件与前轮的轮圈相连接,一控制装置由微处理器及调整开关所组成,其控制装置装设于自行车的握把处,该微处理器连接于握把及刹车把手,且微处理器以信号线连通转动装置的线圈,一电瓶的输出端设置有一接收器,并以编码线连接有一编码器,且编码器装于后轮处。
2、根据权利要求1所述的电动车驱动辅助系统,其特征在于,其中,调整开关处设置有一选择钮,且选择钮包含有一般模式、健身模式及爬坡模式。
3、根据权利要求1所述的电动车驱动辅助系统,其特征在于,其中,电瓶连接转动装置的导线,且电瓶又与控制装置的信号线连接。
4、根据权利要求1所述的电动车驱动辅助系统,其特征在于,其中,转动装置连接至控制装置,该控制装置具有主动模式与被动模式的开关。
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