[实用新型]一种高原炊事餐车的自发电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自发电系统，特别是关于一种适用于高原炊事餐车的自发电系统。

背景技术

炊事餐车在高原或野外工作时，完全依靠市电供给是不太可能的；另外，如果是大型炊事餐车，用电量会很大，依靠小功率发电机是不能维持长时间工作的。因此，一般的车辆上都要配备大功率的自发电系统。车辆自发电系统就是将车辆发动机的动力，通过一定的传输形式，从车辆传动系统中输出部分或全部动力，驱动车辆底盘所搭载的工频发电机发电。将车辆发动机的动力通过车辆传动系统输出，要受车辆传动系统的结构、所取动力的功率大小、使用特点、安装条件等因素影响。目前有几种不同的匹配形式，第一种是介于车辆离合器与变速箱之间的全功率取力形式，也就是直接从发动机上取力，这种形式下取力器安装在发动机的飞轮壳和离合器之间，需要在发动机上预留取力器加装位置；第二种是采用车辆变速箱的侧取力形式，从车辆底盘的变速箱的取力口输出动力，这种形式下需要变速箱预留取力口，变速箱取力受传动的扭矩和转速影响，适用于功率小于3KW的自发电系统，而无法接大功率发电机；第三种是在主传动轴上加装取力器的断轴取力形式，这种形式由于直接在传动轴上取力，输出功率高，目前仅应用在不装备分动箱的车辆上，用于大功率取力输出的发电系统中，但是此种方法破坏了原车的主传动轴结构，会影响整车的可靠性。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能驱动大功率发电机(30KW)，占用空间小，可靠性较高，适用于高原炊事餐车的自发电系统。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种高原炊事餐车的自发电系统，它包括一南京依维柯NJ2045型长轴距越野车的车底盘、发动机、分动箱、排气装置，其特征在于：在所述车底盘上通过一发电机支架连接一发电机，所述发电机设置在车底盘原排气装置的位置，并在所述发电机下部设置一减震垫，所述排气装置移至原排气位置的相对侧，所述分动箱的取力口处设置有一取力器，所述取力器的取力齿轮与分动箱的动力输出齿轮常啮合，所述取力器的输出轴通过一中间传动轴与所述发电机连接；所述自发电系统还设置有一全数字的电子调速装置。

所述取力器的取力齿轮通过一接合套与一中间轴齿轮连接，所述中间轴齿轮与一输出轴齿轮啮合连接，所述输出轴齿轮通过花键连接所述输出轴，所述取力器的操纵手柄设置在驾驶室内。

所述取力器位于车底盘的第一横梁和第二横梁之间，并且所述取力器与所述发电机位于同侧。

所述发电机为30kW，其工作时的转速为1500转/分。

所述分动箱最高档的速比为1∶1，低档的速比为1∶2.74。

所述取力器的速比取值范围为0.75～0.85。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用南京依维柯NJ2045型长轴距越野车底盘作为改装平台，设置有30kW的发电机和一取力器，取力器的输出端通过一中间传动轴与30kW的发电机连接，因此实现了取力器驱动30kW的发电机发电。2、本实用新型由于采用3701型分动箱进行取力，该分动箱为5+1档结构，最高档5档的速比为1∶1，低档速比为1∶2.74，并且该分动箱已设置安装了取力装置的标准接口以及与取力装置齿轮相啮合的动力输出齿轮，在不影响、不改变整车传动系统结构的前提下，可实现方便的安装取力装置，同时在取力装置的输出端，也可方便的安装传动轴和发电机，减小了发电机和取力器占用原车底盘的空间。3、本实用新型由于采用的发电机为30kW，其工作时的转速为1500转/分，取力器采用速比取值范围为0.75～0.85，因此，在该速比范围内可降低发动机的噪声和燃油量，提高了系统的可靠性。4、本实用新型由于采用一全数字的电子调速装置，因此保证了发电机的工作时转速稳定在1500转/分。本实用新型广泛适用于各种自发电领域。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型的中间传动轴与发电机和取力器的连接示意图

图3是本实用新型的取力器结构示意图

图4是图3的剖视图

图5是本实用新型的取力器和发电机的连接示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型利用南京依维柯NJ2045型长轴距越野车底盘作为改装平台，整车中的发动机、车身及其附件、离合器、分动箱、制动系统、前后驱动桥及转向系统等均保持原车设计，在此基础上加装发电机装置、取力器装置和电子调速装置等，采用分动箱取力的形式，具体地讲是：