[实用新型]列车尾部安全装置的挂钩装置无效
申请号: | 200920107211.X | 申请日: | 2009-04-17 |
公开(公告)号: | CN201511971U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 张伟;朱幸成;胡建;李秀春 | 申请(专利权)人: | 北京市交大路通科技有限公司 |
主分类号: | B61G7/14 | 分类号: | B61G7/14 |
代理公司: | 北京王景林知识产权代理事务所 11320 | 代理人: | 王景林;梁波 |
地址: | 100096 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 尾部 安全装置 挂钩 装置 | ||
1.一种列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,该挂钩装置设有围成V型卡槽的一对可伸缩卡钩,所述一对可伸缩卡钩的其中之一为固定卡钩,另外一个为可滑动卡钩。
2.如权利要求1所述的列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,在主机箱的下侧设有一长方形壳体,所述一对可伸缩卡钩倾斜地安装在该长方形壳体上,该长方形壳体的内部安装有双联电磁阀。
3.如权利要求2所述的列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,所述一对可伸缩卡钩的下沿与所述长方形壳体底部处于同一平面。
4.如权利要求2所述的列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,所述长方形壳体设有电磁阀排风孔。
5.如权利要求1所述的列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,固定装置为锁紧手轮,该手轮带深度大于20毫米的锁孔并且设有梅花状浅沟槽。
6.如权利要求5所述的列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,所述手轮为圆形手轮。
7.如权利要求1所述的列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,该挂钩装置还设有丝杠螺母螺旋锁紧装置和带内齿的棘轮棘爪防松装置,所述丝杠螺母螺旋锁紧装置是伸缩套筒式结构。
8.如权利要求7所述的列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,所述防松装置为内齿棘轮结构,棘爪可滑动地位于丝杠拨盘的梯形槽内,棘爪通过弹簧与棘轮顶紧。
9.如权利要求1所述的列车尾部安全装置的挂钩装置,其特征在于,该挂钩装置通过卡圈结构装配。
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