[实用新型]杠杆助力手动升降地井

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机场供给保障终端设备，尤其涉及一种用于机场停机坪、综合维修机库的杠杆助力手动升降地井。

背景技术

飞机勤务地井主要用来给机库中或停机坪上的各种飞机提供维修保养服务。申请人于2005年提出了中国专利号为“ZL200520035441.1”名称为“全自动飞机勤务地井”，该地井包括玻璃钢筒体、工作箱体、升降装置、井盖，升降装置为丝杆传动装置，置于筒体内，包括上端与工作箱体底部连接的丝杆、传动丝杆旋转的电机；将电机安装在机架上，工作箱体由丝杆支撑，周边由安装在机架上的支撑条柱平衡导向。在2006年，申请人又提出了中国专利号为“200620035796.5”名称为“半自动升降式飞机勤务地井”，包括井体和与井体配合的井盖，还包括升降装置和配重装置；升降装置包括井体内设置的导轨、与导轨滑动配合且与井盖固定连接的滑轨；配重装置包括滑轨上设置的两个滑轮、两滑轮间的滑绳上设置的与井盖重量匹配的配重块；滑轨上设置有安装电器元件的前操作面和与前操作面对应的后操作面。在实际应用中，申请人发现上述飞机勤务地井还存在以下不足：一、现有的全自动地井井内工况条件差，井内容易起雾，导致升降电机潮湿，容易损坏升降电机，使地井不能正常使用，且升降不平稳，相关配件磨损较大，导致地井使用寿命短。二、现有的全自动地井和半自动地井收线装置都固定设置在地井内，需要单独的收线电机进行收线操作，不可人为控制，容易发生阻卡现象，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有飞机勤务地井存在的上述问题，提供一种杠杆助力手动升降地井，本实用新型为手动升降地井，不需要设置升降电机，解决了升降电机容易损坏影响地井正常使用的问题，采用杠杆助力的手动升降，升降更加平稳和省力，并且收线装置为升降式设置，收线时为人工控制收线，不需要单独设置收线电机，不会发生阻卡的现象。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种杠杆助力手动升降地井，包括井体、井盖、升降机架和设置在升降机架上的工作箱体，其特征在于：所述升降机架连接有升降钢绳，升降钢绳上设置有升降滑轮，升降滑轮上设置有配重装置，所述配重装置包括助力杠杆和配重块，配重块上水平设有滑槽，助力杠杆一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆支点设置在井体上，助力杠杆上滑动设置有助力滑块。

所述配重装置为两个，在井体内对称设置。

本实用新型还包括收线装置，所述收线装置设置在工作箱体下方的升降机架上。

所述收线装置一端铰接在升降机架上，另一端与升降机架锁销连接。

所述收线装置为收线轮。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型升降机架连接有升降钢绳，升降钢绳上设置有升降滑轮，升降滑轮上设置有配重装置，配重装置包括助力杠杆和配重块，在配重块上水平设有滑槽，助力杠杆支点设置在井体上，一端滑动设置在滑槽内，助力杠杆上滑动设置有助力滑块，与现有直接采用配重块实现升降的半自动地井相比，通过助力滑块和配重块实现升降，升降更简单省力，更容易升降操作，减少了工人劳动强度，与现有的全自动地井相比，不需要单独设置升降电机，节约了能源消耗，解决了升降电机容易损坏影响地井正常工作的问题。

二、本实用新型配重装置为两个，在井体内对称设置，使工人轻松实现升降操作，并且对称设置后，升降更平稳，减少了相关设备磨损，提高了地井使用寿命。

三、本实用新型将收线装置设置在升降机架上，收线装置和升降机架一起做升降运动，需要收线时，将工作箱体升到顶端后，直接人工控制收线装置收线，与现有的半自动地井和全自动地井相比，不需要单独的收线电机进行收线操作，不会发生阻卡现象，并且可人为控制，使用方便。

四、本实用新型收线装置一端铰接在升降机架上，另一端与升降机架锁销连接，即打开锁销后，升降装置可沿铰接端转动，便于人工进入井体进行检修操作，提高了适用性。

五、本实用新型收线装置为收线轮，采用现有的收线轮，有利于与井体的升降机架匹配。

附图说明

图1为本实用新型工作箱体降到井体内的主视结构示意图

图2为本实用新型工作箱体降到井体内的左视结构示意图

图3为本实用新型工作箱体升到井体外的主视结构示意图

图4为本实用新型工作箱体升到井体外的左视结构示意图

图中标记为：1、井体，2、井盖，3、升降机架，4、工作箱体，5、助力杠杆，6、配重块，7、滑槽，8、支点，9、助力滑块，10、收线装置，11、中板。

具体实施方式