[实用新型]一种汽车座椅前地板锁锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，具体的说，涉及一种汽车座椅前地板锁锁止装置。

背景技术

目前市场上的乘用车座椅所使用的前地板锁锁止装置主要采用弹簧回位锁止形式。解锁时，手动扳动手柄，手柄绕旋转轴旋转，越过临界点(旋转中心、弹簧的两个固定点在同一直线上时为临界状态)与限位挡点接触，到达开启位置。由于旋转中心、弹簧的两个固定点不在同一直线上，在弹簧拉力的作用下，前地板锁一直处于解锁状态。整椅安装到车身上时，扳动手柄，手柄绕旋转中心旋转，越过临界点后，在弹簧拉力的作用下，手柄与限位点接触，到达锁止位置。在弹簧拉力作用下，保持该状态，直到下一次解锁。这种锁止结构较为复杂，成本较高。锁止时必须手动操作，程序繁琐，并且，存在因忘记锁止前地板锁带来安全隐患的风险。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种汽车座椅前地板锁锁止装置，制造简单，性能可靠，其自动锁止功能可以有效地防止因忘记锁止而带来的风险。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车座椅前地板锁锁止装置，包括扳动手柄、该扳动手柄通过铆钉安装于支架上，并可绕铆钉旋转，其特征在于，所述扳动手柄上具有圆心位于以所述铆钉为中心的同一个圆上的两个圆形凹槽，凹槽所在的位置分别是前地板锁的解锁与锁止位置；支架上具有一个与凹槽相配合的圆形凸点。

扳动手柄与铆钉之间具有波形垫圈。

扳动手柄还具有一个橡胶缓冲块，在使用状态时该橡胶缓冲块与车身有效接触。

所述两个圆形凹槽大小相等。

所述两个圆形凹槽局部相交。

所述橡胶缓冲块为圆柱形结构，使用状态时，橡胶缓冲块圆柱形底端与地板上地毯相贴合。

操作时，在外力作用下手柄绕旋转轴转动，凸点与凹槽产生相对运动，轴向推动手柄从而挤压波形垫圈，当两个凹槽的相交线越过凸点的中心后，在波形垫圈的作用下，另一个凹槽落到凸点上，完成锁止和解所状态之间的转换。

本实用新型在现有汽车座椅前地板锁锁止装置基础上进行创新，改造手柄和锁紧机构的结构，使操作更加方便，功能更加可靠；并且，整个结构紧凑、美观、占用空间小。

附图说明

图1是本汽车座椅前地板锁锁止装置的机构简图；

图2是本汽车座椅前地板锁解锁装置的立体爆炸示意图；

图3是本汽车座椅前地板锁功能实现示意图；

图4-1，4-2，4-3是本汽车座椅前地板锁运动过程及功能实现的示意图。

具体实施方式

下面根据图1至图5，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

参见图1和图2，本汽车座椅前地板锁锁止装置包括手柄1、支架4，手柄1通过铆钉3连接至支架4上，手柄1作为运动输入端，可绕铆钉3旋转。手柄1和铆钉3之间还装有波形垫圈5，波形垫圈5的作用是提供轴向压力、消除间隙、保证手柄1与支架5完全啮合。

手柄1上还具有两个圆形的凹槽，分别为锁止凹槽9和解锁凹槽10，两个圆形凹槽的圆心至所述铆钉3的中心的距离相等，也就是说锁止凹槽9和解锁凹槽10的圆心均位于以所述铆钉3为中心的同一个圆上，当手柄1绕铆钉3旋转时，锁止凹槽9和解锁凹槽10的圆心沿同一圆周轨迹运动。锁止凹槽9和解锁凹槽10所在的位置分别是前地板锁的锁止与解锁位置。支架4上具有一个与凹槽相配合的圆形凸点11，该圆形凸点的大小，高度均应与圆形凹槽9和10相匹配。凹槽的位置确定取决于设计要求，如解锁手柄扳动角度，此角度受空间位置，解锁手柄形状等因素决定的，锁止凹槽9和解锁凹槽10可以是局部相交的，同时锁止凹槽9和解锁凹槽10相交的区域应适当，以使圆形凸点11在手柄1旋转过程中可在两个圆形凹槽之间转换位置，同时当圆形凸点11在其中一个凹槽内时，未受到足够的外力时不会自动的移动至另一个凹槽内。

在手柄1上，还有一个用于安装橡胶缓冲块2的孔，橡胶缓冲块2安装在手柄1的孔上。橡胶缓冲块的设计主要根据使用状态时手柄与车身间的间隙确定，确保使用状态时橡胶缓冲块与车身有效接触；也就是说橡胶缓冲块2的高度应大体上等于座椅在使用状态时手柄与地板之间的间距，为保证装配后的美观，选择圆柱形结构。橡胶缓冲块有两方面作用：

其一，当座椅处于使用状态(即车辆行驶)时，橡胶缓冲块2与地板上地毯12相贴合，避免前锁手柄晃动，以致解锁。

其二，在安装座椅时忘记手动锁止前锁的情况下，橡胶缓冲块作用于地板，从而推动手柄绕旋转轴转动，自动完成手柄锁止过程。