[实用新型]带大惯量飞轮柴油发电机组的启动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发电机组，具体涉及一种带大惯量飞轮柴油发电机组的启动装置。

背景技术

一些特殊用途的柴油发电机组，在柴油机与发电机之间设置有大惯量的飞轮，其飞轮的惯量可达机组其它部件总惯量的几十乃至上百倍。由于大惯量飞轮的存在使得启动阻力矩非常大，这给机组的启动带来了很大的难度，利用柴油机飞轮端的常规启动装置难以实现此类机组的正常启动。

如果加大启动电机和齿轮传动机构的功率，尺寸太大难以布置。目前采用气动马达或高压空气通入气缸的启动方式，但这两种方式都需要配置高压空气瓶、空气压缩机和水汽分离器等复杂的高压空气系统，且启动过程控制比较复杂，结构复杂、可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带大惯量飞轮柴油发电机组的启动装置，它可以使柴油发电机组带着大惯量飞轮顺利启动。

为解决上述技术问题，本实用新型带大惯量飞轮柴油发电机组的启动装置的技术解决方案为：

包括电动机、皮带传动机构、离合机构；电动机的输出轴连接皮带传动机构，皮带传动机构通过传动轴连接离合机构。所述离合机构设有控制机构。所述控制机构设有锁紧机构。

所述皮带传动机构包括大带轮、小带轮、皮带；所述离合机构包括第一离合块、第二离合块；小带轮连接所述电动机的输出轴；大带轮设置于所述传动轴的一端，传动轴的另一端连接第一离合块。

所述控制机构包括拨叉、推拉杆；拨叉的上端连接所述离合机构的第一离合块，拨叉的下端连接推拉杆的连接端；拨叉及推拉杆中部的固定点分别为其运动支点。

所述锁紧机构包括锁紧杆，锁紧杆设置于所述控制机构的推拉杆的一侧，推拉杆的自由端设有孔；锁紧杆一端的插片与推拉杆的孔相配合，锁紧杆的另一端固定。

所述皮带为V字型皮带，设置于所述大小带轮上的V字型皮带槽内；所述皮带为一根或多根。

所述第一离合块与传动轴之间通过花键连接，第一离合块的两侧分别设有挡圈。

所述第二离合块通过法兰连接柴油机前端的输出轴，第二离合块与第一离合块处在同一轴线上。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型利用皮带传动实现变速，可以取消较为复杂的变速箱，明显简化了结构、减小了体积、降低了重量和成本；离合机构能够啮合并自动分离，并且带有锁紧装置，降低了操作难度、提高了安全性。

本实用新型结构简单、成本低、操作方便、安全可靠，不仅能使柴油发电机组带着大惯量飞轮顺利启动，而且还可以对柴油发电机组进行盘车。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型带大惯量飞轮柴油发电机组的启动装置的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型的立体图。

图中，1底座，2防护罩，3小带轮，4平键，5传动轴，6轴承，7平键，8大带轮，9皮带，10挡圈，11第一离合块，12挡圈，13第二离合块，14销钉，15拨叉，16回转支架，17销，18推拉杆，19锁紧杆，20电动机，21支撑杆，22横杆。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型带大惯量飞轮柴油发电机组的启动装置，包括电动机20、皮带传动机构、离合机构；皮带传动机构包括大带轮8、小带轮3、皮带9；小带轮3通过平键4固定设置于电动机20的输出轴上；大带轮8设置于传动轴5的一端，大带轮8通过平键7与传动轴5的一端连接；传动轴5的另一端设有离合机构。

离合机构的第一离合块11通过花键与传动轴5连接，第一离合块11可以沿传动轴5移动以实现与第二离合块13的啮合与分离。第二离合块13通过法兰连接柴油机前端(即柴油机飞轮的相对端)的输出轴，并且第二离合块13与第一离合块11处在同一轴线上。

传动轴5通过两个轴承6支承于底座支架上。底座支架固定设置于底座1上。

皮带9为V字型皮带，大小带轮8、3上分别设有V字型皮带槽，使V字型皮带能够与皮带轮8、3相对固定而不会脱离带轮8、3。如图1所示的实施例中带轮上并列设有六根皮带9，既实现了减速和增矩，又能够满足强度的要求。皮带传动机构外设有防护罩2。

第一离合块11的两侧分别设有挡圈10、12，挡圈10、12分别固定于传动轴5上的凹槽内，用于限制第一离合块11的位移。