[实用新型]车轮供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电装置，尤其涉及一种为车轮供电的发电装置。

背景技术

现在关于各种车的创意层出不穷，让人们耳目一新。但是对于车轮上的创意很少，尤其是在车轮上加装电子设备的创意更少，甚至没有。

车轮上难以加装电子设备的原因主要是，因为很难为安装在车轮上的电子设备进行供电。

如果能解决车轮上的电子设备的供电问题，从技术上将允许在车轮上加装电子设备，为车轮的新颖设计提供了条件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车轮供电装置，具有附加的体积小、重量轻、发电量大、运行稳定、易于维护等特点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

车轮供电装置，包括车轮，其特征在于，包括一用于输出电能的小型发电机，所述小型发电机固定在车轮上，小型发电机连接一提供动力的风力叶轮。风力叶轮的转轴方向与车轮的转轴方向一致或基本一致。

最好风力叶轮的转轴方向与车轮的转轴方向处于同一直线或基本处于同一直线，这样有助于提高发电量。

车轮开始转动时带动小型发电机同步转动，风力叶轮在惯性的作用下，带动风力发电机的转轴相对于小型发电机旋转，进行发电。

车轮转动起来后，风力叶轮一般会在空气的两种作用力下带动风力发电机的转轴相对于小型发电机旋转，使小型发电机发电。

一种作用力是，车辆行进中与空气相对运动造成的风力，只要车辆的速度足够，可以产生较强的风力，促使小型发电机产生足够的电能；另一种作用力是，车轮旋转时周围空气的阻力，车轮旋转时与周围的空气存在强烈的相对运动，空气会对风力叶轮的旋转形成阻力，以至风力叶轮的旋转速度低于甚至远远低于车轮的旋转速度，带动风力发电机的转轴相对于小型发电机旋转，进而造成风力叶轮与小型发电机间的相对运动，产生电能。根据上述两种作用力，利用现有的流体力学可以较为轻松的获得风力叶轮的合理形状，且可以有多种形状变化，因此不作详述。

为了使风力叶轮转动时能够带动小型发电机以合理的转速运行，所述风力叶轮与小型发电机的转轴间通过一变速装置连接。所述变速装置内设有变速齿轮组。

所述车轮上装有一用于保护风力叶轮的挡板，所述挡板固定在车轮上，并与车轮间形成空腔，所述风力叶轮位于空腔内，所述空腔与外界空气连通。

风力叶轮是较为脆弱，容易损坏的部件，通过增加一挡板，将风力叶轮保护起来，有助于提高系统运行的稳定性，并延长使用寿命。

所述小型发电机固定在所述挡板上，通过挡板进而固定在车轮上，所述挡板与车轮间可拆卸固定连接。小型发电机与所述挡板间也可以是可拆卸的固定连接。这样将便于小型发电机和风力叶轮的安装和拆卸维护。小型发电机可以采用一些具有防水功能的小型发电机。以防车轮在有水的地方运行，损坏设备。

所述挡板固定在所述车轮外侧。这一设计比较容易实现将小型发电机的转轴方向与车轮的转轴方向设置在同一直线，有助于提高发电量，同时也更便于安装和拆卸维护。上述结构中所述挡板可以直接采用现有的车轮上常用的，用于遮挡车轮固定螺栓的车轮挡板，不需要额外增加这一部件。

所述挡板上开有若干细小的小孔，使外界空气与所述空腔连通。通过所述若干小孔外界的空气从空腔内流入和流出。促使风力叶轮旋转。若干小孔还可以有效的阻挡外界的杂物进入空腔，保证风力叶轮正常工作，延长寿命。

所述小型发电机的电能输出端，连接一整流稳压模块，所述整流稳压模块设有电源输出端。小型发电机通过整流稳压模块的电源输出端向外界输送稳定的电能。所述稳压整流模块的电源输出端连接一大电容。小型发电机提供的电能较多，电子设备不能全部利用时，为大电容充电，当小型发电机不能提供足够的电能时，大电容代为供电。大电容可以采用蓄电池。

由上述技术方案可知，只要根据实际要求，选取适当的小型发电机、风力叶轮、变速装置，就可以获得稳定的电能输出。可以满足车轮上装有的灯饰、车胎压力传感装置、或者其他各种传感装置的供电需要。灯饰、车胎压力传感装置、或者其他各种传感装置可以通过无线电与车内的相关配套系统进行通信。本实用新型中所述的车轮可以是汽车车轮、摩托车车轮、电动车车轮或者其他车轮。