[实用新型]地铁车辆用箱体焊接变形控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接变形控制装置，尤其涉及一种地铁车辆用箱体焊接变形控制装置。

背景技术

在地铁车辆用箱体焊接时，由于热的作用，箱体往往容易产生大的变形，虽然通过火焰加热、敲击等措施进行调平，但仍难以满足设计要求，且工作效率很低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车辆用箱体焊接变形控制装置，以克服上述缺点。

本实用新型的技术解决方案是将待焊接的箱体置于支撑板和压板之间，通过压板对箱体易变形面进行固定，控制在焊接过程中因热作用产生的变形，使其变形被控制在设计的允许范围之内。

本实用新型包括支撑板和压板，其特征在于：所述的支撑板2的下方设有立柱3，所述的压板1上，开有定位孔4，箱体5则置于支撑板2和压板1之间。

所述的立柱3与支撑板2的下面呈焊接状。

本实用新型的优点是：1、装置可反复使用；2、极大的提高了工作效率，有效地控制了箱体变形；3、对于同尺寸、类似结构、易于变形的物品均可使用；

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型压板的俯视结构示意图。

图中：1-压板，2-支撑板，3-立柱，4-定位孔，5-箱体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型及其具体实施方式作进一步详细说明。

参见附图1-2，本实用新型包括支撑板和压板，其特征在于：所述的支撑板2的下方设有立柱3，所述的压板1上，开有定位孔4，箱体5则置于支撑板2和压板1之间。

所述的立柱3与支撑板2的下面呈焊接状。

将待焊接的地铁不锈钢或其他材料的箱体5置于带有立柱3的支撑板2上，再将开有定位孔4的压板1压在箱体5的上面，压板与箱体面之间的接触为无间隙，这样，在焊接时，不仅能把产品变形控制在设计允许的范围之内，而且，由于定位孔4是根据待焊配件的尺寸、形状开设的，因而，在装配配件时不用划线，大大提高了焊接的工作效率。同时，通过压板1对箱体易变形面进行固定，使焊接过程中因热作用产生的变形被控制在设计的允许范围之内。