[实用新型]一种新型汽车用座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，特别是一种适用于汽车上的新型座椅。

背景技术

目前，在汽车上，尤其是公共汽车上的座椅主要由座板、靠背和扶手三部分构成，所述座板、靠背和扶手都是采用塑料一体成型的。由于上述座椅的使用频率相当高，座板、靠背或扶手很容易损坏，其中一部分损坏了，无法通过更换损坏的部分来进行维修，一般需要整张替换，因此维修成本相当高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、维修方便、使用成本低的新型座椅。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车用座椅，包括座板、靠背和扶手，所述座板和靠背一体成型，扶手插接在靠背的顶端。

其中，所述靠背的顶端设有与扶手配合的插接件，扶手设有与插接件相配的沉孔，插接件插在沉孔内就可实现扶手与靠背的连接。

其中，所述插接件成上窄下宽的楔形。

其中，所述扶手与靠背还通过螺钉固定连接。

其中，所述扶手设有让靠背的靠板插入的凹槽。

其中，所述靠背的侧面设有凸边。

其中，所述扶手上安装有软枕。

其中，所述扶手上设有安装孔，有螺钉穿过安装孔与软枕固定连接。

其中，所述座板和靠背设有若干排透气孔。

本实用新型的有益效果是：由于座板和靠背可以采用金属一体成型，使用过程中损坏率较低，而扶手通过插接件插接在靠背的顶端，如果损坏了，就可以将扶手拆下来替换或维修，当然座板或靠背坏了，也可以维修或替换座板和靠背，原来没损坏的那部分还可以继续使用，这样的座椅结构简单、维修方便、使用成本低，特别适用于汽车上安装使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例扶手的结构示意图；

图3是图1的部分立体分解图；

图4是本实用新型另外一种结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，一种新型汽车用座椅，包括座板1、靠背2和扶手3，其特征在于：所述座板1和靠背2一体成型，扶手3插接在靠背2的顶端。其中，所述靠背2的顶端设有与扶手配合的插接件4，扶手3设有与插接件4相配的沉孔5，插接件4插在沉孔5内就可实现扶手3与靠背2的连接。扶手3坏了，就可以将扶手3拆下来替换或维修，座板1或靠背2坏了，就可以维修或替换座板1和靠背2，原来没损坏的那部分还可以继续使用，这样的座椅结构简单、维修方便、使用成本低，特别适用于汽车上安装使用。更何况座板1和靠背2是用金属材料来制造的，其结构相当牢固，不容易损坏。

其中，所述凸起4成上尖下宽的楔形，以此方便扶手3插接在靠背2上，同时使靠背2和扶手3牢固地连接在一起。

为了使靠背2和扶手3更加牢固地连接在一起，所述扶手3与靠背2还通过螺钉固定连接。

另外，所述扶手3设有让靠背2的靠板插入的凹槽6，扶手3插接在靠背2上时，靠背2的靠板上部就会插入凹槽6内，从而保证本实用新型的可观性，同时防止割手或卡手等意外事故的发生，提高本实用新型的安全性。

还有，所述靠背2的侧面设有凸边7，这样，扶手3安装在靠背2上时，靠背2的侧面就可与扶手3相平齐，从而进一步保证本实用新型的可观性。

为了使人们的头更加舒适地靠在扶手3上，可在扶手3上安装有软枕8。其中，所述扶手上设有安装孔，螺钉穿过安装孔与软枕8固定连接。

为进一步提高本实用新型的舒适性和安全性，所述座板1和靠背2设有若干排透气孔9，所述透气孔9还可以增加人们滑动时的摩擦力，防止人们从座位上滑下，这样的结构特别适用于公共汽车上。

参照图4，本实用新型的靠背2两侧横向尺寸由上至下逐渐扩大，使得外形美观，而且本实用新型可设计成两个或两个以上的座位连接在一起。

本实用新型中的座板1和靠背2以及凸边7等可以采用不锈钢、铝合金、铁合金等金属材料冲压成型。

当然，本实用新型并不限于上述的实施例，与本实用新型的等同或变劣的实施例也属于本实用新型的保护范围。