[实用新型]公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统

说明书

技术领域

本实用新型属于公路隧道行车技术领域，尤其是涉及一种公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统。

背景技术

现有的隧道内部的照明系统研究较多且越来越多完善，但隧道出入口的光线“突变”问题仍然比较突出。当汽车以高速进入或驶出隧道时，隧道内外光线强度的差异往往会给行车带来不适、甚至致命危险。当白天进入隧道时，隧道外光线很强，而隧道内部光线很弱，明显差异往往会对驾驶人员的视觉产生“冲击”，驾驶者会不由自主地采取制动措施，高速行车时的突然制动会使车内的司机和乘客产生很大不适、危险，甚至发生追尾事故。当汽车驶出隧道时，隧道内外光线的强度差异同样会使车内的司机和乘客感动不适。夜晚隧道内有照明系统，但隧道外没有照明系统，处于黑暗状态，虽然车辆本身有照明设备，但光线的突变同样会对驾驶人员的视觉造成“冲击”。虽然，目前在隧道中均有照明系统，但以上所述的问题依然存在。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其结构简单、设计合理、使用操作简便且使用效果好，能有效解决隧道内外光线突变对驾驶人员所带来的视觉“冲击”问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：包括沿行车方向连续布设在隧道出入口处的公路上，且逐渐对车辆驾驶人员进行视觉缓冲的多个视觉缓冲排架；所述视觉缓冲排架包括位于公路两侧的两个立柱、固定在两个立柱之间且能进行轴向转动的横梁、套装在横梁上且能随横梁一起转动的遮光板、对横梁进行驱动的电机、设置在立柱内侧壁中上部的LED照明灯、安装在遮光板上且为电机和LED照明灯提供动力的太阳能电池板和对外界光照强度进行实时检测的光电传感器，以及参照光电传感器所检测的信号相应对电机的转向、转速和转动角度以及LED照明灯的开关状态和光照明暗程度进行控制调整的控制器；所述光电传感器接控制器，所述控制器与电机相接，所述电机通过传动机构与横梁相连。

所述多个视觉缓冲排架呈均匀布设，相邻两个视觉缓冲排架之间的间距为5-10m。

所述太阳能电池板的数量为多个。

所述遮光板为长方形板。

所述传动机构为齿轮变速传动机构；所述齿轮变速传动机构由安装在传动轴一上的主动齿轮和与主动齿轮相啮合且安装在传动轴二上的从动齿轮组成；所述传动轴一与电机的电机输出轴同轴连接，所述传动轴二与横梁同轴连接。

所述横梁安装在两个立柱上部。

所述光电传感器、电机和控制器均安装在立柱上，且光电传感器安装在立柱内侧壁上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：1、结构简单、设计合理、自动化程度高且使用操作简便。2、施工方便，具体是根据公路的设计行车速度，在隧道的出入口处一定长度范围内，沿行车方向按5.0至10.0米等距离或不等距离设置若干由立柱和横梁组成的框架，之后再在每个框架上部安装一个角度可调节的遮光板，并且每个遮光板上均设置有一个或多个太阳能电池板；最后相应在每个立柱上安装控制器、光电传感器以及驱动电机即可。3、使用效果好、节能环保，白天时，通过控制器自动对设置在每个框架上部的太阳能遮光板的翻转角度进行相应调节，使得多个遮光板连续组成一组对驾驶人员进行视觉缓冲的视觉缓冲系统，以获得在一定距离内达到亮度渐变的效果；夜晚时，太阳能电池板释放太阳能转化而成的电能给LED照明灯供电；同时，使用过程中，通过控制器对每个立柱上照明用灯的开关状态以及明暗程度进行控制调整后，达到在一定距离内亮度渐变的效果。综上，本实用新型通过控制器对遮光板的转动角度、转动方向以及LED照明灯的开关以及明暗程度进行自动控制调整，来达到视觉缓冲的目的，最终使得驾驶员在驶出或驶入隧道时能够逐渐适应光线的变化，从而大大提高了隧道行车的安全性。4、使用范围广，本视觉缓冲排架系统能推广应用到其他相关技术领域。综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、使用操作简便且使用效果好，能有效解决隧道内外光线突变对驾驶人员所带来的视觉“冲击”问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态参考图。

图2为本实用新型视觉缓冲排架的结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明：

1-LED照明灯；    2-遮光板；          3-横梁；