[实用新型]自升式钻井船电气控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，特别涉及一种自升式钻井船电气控制装置。

背景技术

随着我国石油钻采逐渐从陆地转向海洋，我国海上石油钻采设备主要是依靠进口，进口钻采设备操作难度较高，并且设备的成本及其维护成本很高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种自升式钻井船电气控制装置，集控制与诊断于一身，操作方便、功能强大。

为了达到上述目的，本实用新型采取了如下的技术方案：自升式钻井船电气控制装置，包括柴油发电机供电控制单元母线1，柴油发电机供电控制单元母线1与全变频升降控制变频器整流单元28连接，变频器整流单元28连接船体升降控制逆变器29、30、31，船体升降控制逆变器29、30、31分别与三个桩腿的电动机执行单元32、32、34连接，变压器4和变压器5的原边与柴油发电机供电控制单元母线1相连接，副边分别与整流变压器6和整流器7相连接，整流器6和整流器7的输出端连接到公共直流母线8上，逆变控制单元9和逆变控制单元10的输入端也与公共直流母线8相连接，输出端分别与电机执行单元11和电机执行单元12，变压器2和变压器3的原边和柴油发电机供电控制单元母线1连接，副边分别连接供电母线13，供电母线13的电流输出端与电机控制中心14、通风MCC15、主控MCC16、仪表MCC27、加热空调MCC 23连接供电，变压器21和变压器22的原边与供电母线13连接，副边分别连接到照明供电单元24上，应急供电单元20与供电母线13相连，应急照明变压器25的原边与应急供电单元20相连接，副边与应急照明电源单元26相连接，应急照明单元26与照明供电单元24相连接。

所述的应急供电单元20由岸电电源17、应急发电机18和UPS 19组成。

本实用新型采用多个单元均连接在一个母线系上，使系统总起时启动一次，以后一直处于工作状态，这种状态更为安全，也有利于延长使用寿命；本实用新型的各个单元均采用冗余设计，即便是一个单元有故障，另一单元亦能满足各种钻井作业和其他控制及驱动的要求，这样使可靠性大大提高。

附图说明

附图是本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的自升式钻井船电气控制结构和原理作详细的描述：

参照附图，自升式钻井船电气控制装置，包括柴油发电机供电控制单元母线1，柴油发电机供电控制单元母线1与全变频升降控制变频器整流单元28连接，变频器整流单元28连接船体升降控制逆变器29、30、31，船体升降控制逆变器29、30、31分别与三个桩腿的电动机执行单元32、32、34连接，变压器4和变压器5的原边与柴油发电机供电控制单元母线1相连接，副边分别与整流变压器6和整流器7相连接，整流器6和整流器7的输出端连接到公共直流母线8上，逆变控制单元9和逆变控制单元10的输入端也与公共直流母线8相连接，输出端分别与电机执行单元11和电机执行单元12，变压器2和变压器3的原边和柴油发电机供电控制单元母线1连接，副边分别连接供电母线13，供电母线13的电流输出端与电机控制中心14、通风MCC15、主控MCC16、仪表MCC27、加热空调MCC 23连接供电，变压器21和变压器22的原边与供电母线13连接，副边分别连接到照明供电单元24上，应急供电单元20与供电母线13相连，应急照明变压器25的原边与应急供电单元20相连接，副边与应急照明电源单元26相连接，应急照明单元26与照明供电单元24相连接。

所述的应急供电单元20由岸电电源17、应急发电机18和UPS 19组成。

本实用新型的工作原理为：柴油发电机供电控制单元母线1在电源管理系统的控制下实现负载的自动分配及负载匹配工作，使发电机始终保持较高的功率因数及转化效率，提高能源利用率，变频器整流单元28连接船体升降控制逆变器29、30、31，船体升降控制逆变器29、30、31分别与三个桩腿的电动机执行单元32、32、34连接，在部分电动机失效的情况下仍能完成船体升降工作，起动瞬间及停机减速时电机仍有输出力矩，不会产生船体下滑现象；逆变控制单元9和逆变控制单元10驱动电机执行单元11和电机执行单元12，以满足各种钻井工况的需要；变压器2和变压器3的原边和柴油发电机供电控制单元母线1连接，副边分别连接供电母线13，这样使供电系统亦是冗余的，可靠性大大提高；变压器21和变压器22的原边与480V供电母线13连接，副边分别连接到照明供电单元24，它们构成冗余的照明供电单元，可靠性大大提高；应急照明变压器25的原边与应急供电单元20相连接，副边与应急照明电源单元26相连接，应急照明单元26与照明供电单元24相连接，这样当使用应急供电单元20时，照明供电单元亦能正常工作。