[实用新型]一种带橡胶接头的V型反作用杆总成

说明书

技术领域

本发明涉及多桥载重汽车车桥与车架之间连接用的带橡胶接头反作用杆总成的技术领域。

背景技术

通常载重卡车行驶的路况比较恶劣，载重量也比较大。反作用杆带橡胶接头总成的橡胶接头总成受力及变形都比较大，由于原橡胶接头每端为单螺栓连接，这样螺栓松动现象比较严重，致使橡胶接头总成损坏，造成反作用杆带橡胶接头总成失效，无法满足汽车对其使用寿命和性能的要求。

发明内容

本发明为解决以上的技术问题上，为载重汽车提供了一种带橡胶接头的V型反作用杆总成。加大连接轴和连接管的直径以及大、小橡胶总成的体积，旨在提高反作用杆的承载能力，有效的减少冲击变形和动态变形造成的危害，防止由于螺栓松动而造成的危害。

本发明的一种带橡胶接头的V型反作用杆总成包括V型反作用杆杆体、大橡胶接头总成、小橡胶接头总成、大孔用弹性挡圈和小孔用弹性挡圈；将大橡胶接头总成、小橡胶接头总成分别用大孔用弹性挡圈和小孔用弹性挡圈固定在V型反作用杆杆体的大孔和小孔中；V型反作用杆杆体呈V型状，由杆体联接头、两个杆体和两个杆体端面接头组成；杆体联接头呈V型状，杆体联接头有一用于放置大橡胶接头总成的圆环，圆环内孔的一侧有一用于放置大孔用弹性挡圈的凹槽、内孔的另一侧有一对大孔用弹性挡圈进行限位的小孔径，圆环上有一对用于与杆体连接的带螺纹柱体，两个带螺纹柱体之间呈30°；所述杆体呈空圆环形，杆体的内孔两侧有与杆体联接头和杆体端面接头连接的内螺纹；所述杆体端面接头有一用于放置小橡胶接头总成的圆环，杆体端面接头有一用于放置小橡胶接头总成的圆环，圆环内孔的一侧有一用于放置小孔用弹性挡圈的凹槽、内孔的另一侧有一对小孔用弹性挡圈进行限位的小孔径，圆环上有一个用于与杆体连接的带螺纹柱体。

大橡胶接头总成由钢实体接头、橡胶套和外护套三部分组成；钢实体接头中间为圆球形、圆球中间有两道圆弧槽，钢实体接头两边为对称的矩形片、每个矩形片上有四个通孔；橡胶套套在钢实体接头的圆球形外侧；外护套(10)呈锥圆环形。小橡胶接头总成由钢实体接头、橡胶套和外护套三部分组成；钢实体接头中间为圆球形、圆球中间有两道圆弧槽，钢实体接头两边为对称的矩形片、每个矩形片上有四个通孔；橡胶套套在钢实体接头的圆球形外侧；所述外护套呈锥圆环形。大孔用弹性挡圈和小孔用弹性挡圈均呈圆环形。

本发明的第一种为V型结构，顶端安装一个V形接头和大橡胶接头总成，V形两端分别安装一个直接头和小橡胶接头总成，用两根连接管将其连接为一体，组成一种V型反作用杆带橡胶接头总成。第二种为I型结构，两端分别安装一个直接头和一个小橡胶接头总成用一根连接管将其连接为一体，组成一种I型反作用杆带橡胶接头总成，大、小橡胶接头的两端分别加工了四个圆孔(或四个椭圆孔)作为反作用杆带橡胶接头总成安装螺栓用。两种结构反作用杆都可调节连接管的长度和橡胶接头总成的安装角度，而形成一种新的V型或I型反作用杆带橡胶接头总成，提供给不同类型的载重汽车使用。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：解决了由于载重量大、路面情况恶劣造成的反作用杆带橡胶接头总成的连接松动，使反作用杆橡胶总成产生损坏的问题。能够有效的降低汽车的震动、减少冲击变形和动态变形造成的危害，防止车桥和车架的冲击变形和动态变形，大幅提高产品的使用寿命，完全可以满足汽车对该产品使用寿命的要求，具有较高的强度、较优良的减振效果和耐疲劳性能。

附图说明

图1是本发明反作用杆总成的结构图；

图2是本发明反作用杆总成的侧面结构图；

图3是本发明反作用杆总成的剖面结构图；

图4是本发明反作用杆总成的安装图；

图5是本发明反作用杆总成的安装图。

具体实施方式

图1和图2是本发明的一种带橡胶接头的V型反作用杆总成，包括V型反作用杆杆体1、大橡胶接头总成2、小橡胶接头总成3、大孔用弹性挡圈4和小孔用弹性挡圈5；大橡胶接头总成2、小橡胶接头总成3分别用大孔用弹性挡圈4和小孔用弹性挡圈5固定在V型反作用杆杆体1的大孔和小孔中。